O Avionics MCQ abaixo foi compilado por nossos especialistas com base em pesquisas para testar seu conhecimento de aviônicos. Convidamos você a responder a estas perguntas de múltipla escolha para avaliar seu nível de proficiência no idioma.
Continue a rolar para baixo.
A. Sistema de referência de título de atitude
B. Massa de ar
C. Indicador de velocidade do ar
D. Sistema de monitoramento de saúde da aeronave
E. Sistema de controle de tráfego aéreo
A. Sensor de referência de atitude de Ahrs
B. Sistema de referência Ahrs ATTION E CABILIDADE
C. Ahrs Altitude Heading Reference System
D. AHRS UNIDADE DE REFERÊNCIA DE REFERÊNCIA
E. Sistema de referência de atitude de Ahrs
A. Sistema de Defesa Aerotransportado ADS-B
B. Sistema de prevenção de colisão no ar CAS
C. Controle de tráfego automatizado ATC
D. Ads-b out de vigilância dependente automática
A. Sistema de Aviso de Colisão
B. Controle de tráfego centralizado
C. Controle de tráfego automático
D. Sistema de prevenção de colisão no ar
E. Controle de cruzeiro avançado com direção
A. Temperatura
B. Direção do vento
C. Massa de ar
D. Pressão do ar
E. Altitude de pressão
A. Aqueles parâmetros que podem ser derivados
B. A velocidade da aeronave
C. A altitude da aeronave
D. A velocidade do ar da aeronave
A. TEMPERATURA DO AR
B. VELOCIDADE DO VENTO
C. Dados aéreos
D. Velocidade do ar
E. PRESSÃO
A. Painel de configuração do alto -falante
B. Painel de dispositivos de entrada
C. Painel de display
D. Painel de controle de áudio
E. Painel de modem
A. Relógios e avisos de tempestade severa
B. Relógio de tempestade severa
C. Condições em intensidades inferiores às que desencadeiam sigmets
D. Conselho de clima de inverno emitido para uma área específica
E. Relógio de tornado
A. NWS relógios e avisos
B. AIRMETS ADMIGADOS DO QUALIZAÇÃO SIGNIFICATIVA
C. Conselhos da Guarda Costeira
D. Avisos de inundação repentina
E. Avanços de tempestade graves
A. Direto a
B. Na navegação no curso
C. Rastrear e rotear navegação
D. Navegação de waypoint GPS
E. Navegação básica de área
A. Pressão padrão da atmosfera
B. Densidade do ar livre
C. Pressão do nível do mar
D. Pressão de altitude corrigida por bares
E. Atmosfera padrão
A. Polegada de mercúrio
B. Pressão de altitude
C. Pressão padrão
D. A pressão atmosférica da espaçonave pioneira 10
A. Altitude real
B. Altitude máxima segura
C. Pressão barométrica local
D. Altitude do motor parada
E. Altitude corrigida
A. Bran de banda larga
B. Rede de área global de banda larga bgan
C. Rede de rádio amador baseada em cobre CBAN
D. BGGN Broadband Global Area Network II
E. Rede de Área de Comunicações Globais GCAN
A. Califórnia
B. Gás britânico
C. Afasia de crescimento benigno
D. Rede de área global de banda larga
E. Anomalia do crescimento cerebral
A. Fones de ouvido para pessoas com deficiência visual
B. Cockpits de baixo ruído
C. Fones de ouvido usados para telefonemas
D. Fones de ouvido usados para jogos
A. Helicópteros
B. Barcos
C. Jatos
D. Submarinos
A. Boomset um dispositivo usado para criar um ruído alto
B. Boomset um dispositivo usado para criar um som que pode ser ouvido a uma longa distância
C. Boomset Uma versão leve de um fone de ouvido usado em cockpits de baixo ruído, como jatos
D. Boomset um tipo de microfone
E. Boomset um dispositivo para reduzir o volume de um som, geralmente usado nos cinemas
A. Altímetro
B. Indicador de nível de vôo
C. Indicador do Anunciador de Cuidado
D. Indicador de aviso de altitude
A. ACAS
B. CARRO
C. Cri
D. AC
E. Cai
A. Vref
B. Número Mach
C. Verdadeira velocidade do ar
D. Velocidade do vento
E. Cabeçalho
A. Velocidade do ar reduzida
B. Altitudes mais altas
C. Condições padrão do nível do mar
D. CAS diminuiu a velocidade abaixo da velocidade padrão
A. Fm
B. RF
C. DC
D. AC
E. Analógico
A. Operadora
B. SOU
C. Microondas moduladas
D. RF modulado
E. Fm
A. China
B. Espanha
C. Austrália
D. Estados Unidos
E. Canadá
A. Autoridade de Segurança da Aviação Civil australiana
B. A Autoridade de Segurança da Aviação Civil do Sul da Austrália
C. O Filial Australiano de Segurança da Aviação Policial Australiana
D. Autoridade de Segurança da Aviação Civil da Casa
E. Austrac
A. 60 metros
B. 20 metros
C. 10 metros
D. 30 metros
A. 1.200 metros
B. 800 metros
C. 1.500 metros
D. 1500 metros
E. 3000 metros
A. 300 pés
B. 500 pés
C. 1.000 pés
D. 400 pés
E. 200 pés
A. Ângulo de rastreamento
B. Ângulo do leme
C. Ângulo de deriva
D. Ângulo da direção
E. Ângulo do curso
A. Uhf
B. HF
C. Vhf
A. Planos de voo
B. Cronogramas de manutenção
C. ACARS
D. Atualizações meteorológicas
A. Experimental
B. Republicano
C. Engenharia designada
D. Desenho
E. Democrático
A. Dsr
B. Derp
C. DMR
D. Dir
E. Der
A. Membro associado
B. Representante de engenharia designado
C. 20
D. 3
E. Membro do aluno
A. Direcional
B. Manual
C. Autônomo
D. Acústico
A. DC
B. AG
C. LIDAR
D. DG
E. HIDRA
A. DG Gyro direcional
B. Motor
C. Controle de rádio RC
D. Sistema de controle coletivo
A. DGPS
B. GPS
C. Rtk
D. GLONASS
A. Acesso múltiplo de divisão de código de acesso pseudorandom
B. Sistema de posicionamento global de banda única
C. Sistema diferencial de posicionamento global
D. Sistema de posicionamento global de banda dupla
E. Sistema de posicionamento global baseado em satélite
A. Vor
B. Eadi
C. Adi
D. CDI
A. Indicador de atitude eletrônica
B. Sistema eletro-hidráulico
C. Indicador de diretor de atitude eletrônica
D. Conector elétrico
E. Sistema de gerenciamento de vôo
A. Faa
B. ICAO
C. Easa
D. Anac
A. Organização Internacional de Aviação Civil da ICAO
B. Agência de Segurança da Aviação Europeia da EASA
C. Administração Federal de Aviação da FAA
D. Jaa Jeppesen Airagências
A. Agência Europeia de Segurança da Aviação
B. Estados Unidos da América
C. China
A. Rx
B. Wxr
C. Tx
A. Uma mensagem repetida
B. Reproduzido pelo radar
C. Refletido de volta à antena
D. Um sinal refletido de volta ao radar
E. Ecoar forma de onda
A. Sistema de navegação eletrônica
B. Bolsa de vôo eletrônico
C. Iphone
D. Efis
E. IPad
A. Plástico
B. Térmicos
C. Metal
D. Continuar
E. eletrônico
A. Instrumento de vôo eletrônico
B. Exibição de vôo eletrônico
C. Prescrição eletrônica
D. Registro de saúde eletrônico
E. Sistema de gerenciamento de vôo eletrônico
A. eletrônico
B. Telefone
C. Tábua
D. Um dispositivo que converte energia
E. Uma máquina que imprime documentos
A. Apu
B. Efis
C. Efis-c
D. EGPWS
E. AFCS
A. Radar
B. Sistema de navegação
C. Indicador de velocidade do ar
D. Giroscópio direcional
E. Sistema de instrumentos de vôo eletrônico FIS
A. Sistema de controle de vôo
B. Sistema de navegação
C. Sistema de instrumentos de vôo eletrônico
A. Injeção de combustível direta
B. Corpo do acelerador
C. Autoridade total
D. Diesel turboalimentado
E. Módulo de controle do motor
A. Controlador de mecanismo digital de autoridade total
B. Dados de vôo Control
C. Autoridade completa do mecanismo digital controlador
A. Operador de base para a frente
B. FBO Facility
C. Operador de base fixa
D. Controle de operações de vôo
E. Operador de base fixo, site remoto
A. Controlador de tráfego aéreo
B. Piloto aéreo
C. Piloto
D. Controle de tráfego aéreo
E. FBO Operador de base fixa
A. Fars
B. Fdrs
C. Fdr
A. Dados de vôo
B. Navegação
C. Vigilância
D. Clima
A. Sistema de gerenciamento de vôo
B. Sistema de gravador de dados de vôo
C. Sistema de controle de vôo
A. Câmera de imagem térmica
B. Unidade de Química Analítica
C. Unidade de segurança eletrônica
D. Contador Geiger
E. Unidade de detector de fluxo
A. Detector Muon Neutrino
B. Unidade de detector de fluxo de FDU
C. Detector de raios gama
D. Detector de Neutrino
A. Controle de tráfego ATC -AIR
B. Comunicações de aeronaves abordando e relatórios System-Broadcast
C. FIS-B Flight Information Services-Broadcast
D. ADS-B Out
E. Broadcast ATC
A. Efb
B. ADS-B
C. Fis-b
D. Fis-d
E. Fis-a
A. Sistema de evitação de colisão no solo
B. Sistema de satélite global de navegação
C. Sistema de detecção e correção de falhas
D. Sistema de satélite ambiental operacional geoestacionário
E. Sistema de Posicionamento Global
A. Controle de tráfego aéreo
B. Voo espacial
C. Evitação de colisão no solo
D. Evitação de colisão de alta altitude
A. RTK variando
B. Serviço de posicionamento de ponto preciso PPS
C. Serviço de posicionamento EPS Ephemeris
D. GDOP Diluição geométrica de precisão
E. Posicionamento de satélite de ponto
A. Pílulas
B. Barris
C. Redes
D. GPS
E. CPU
A. Estação de solo
B. Estação aérea
C. Estação de satélite
D. Estação de aeronave
A. Dez bilhões
B. 10
C. Trilhão
D. 100
E. Bilhão
A. Megahertz
B. Kilohertz
C. Gigahertz
A. Vez
B. Identificador final da pista
C. GlidePath
D. Localizador
A. Pista
B. Aeroporto
C. Doca de hidroavião
D. Campo de golfe
A. Como pilotar uma aeronave
B. Para um ponto de demora na pista
C. Como pousar um avião
D. Como pousar o avião
E. Como pilotar o avião
A. Posto avançado de dune
B. Diluição horizontal de precisão
C. Domínio da população
D. Domínio do pacote
E. Determinante da população
A. Curso
B. Tom
C. Cabeçalho
D. Rolar
E. Velocidade
A. A direção da viagem
B. A direção do solo
C. A direção do corpo do piloto
D. Norte magnético ou verdadeiro
E. A direção em que o avião está voltado
A. Rádio
B. Transceptor
C. Fone de ouvido
D. Satélite
E. Microfone
A. Monitorar e apoiar a saúde
B. Ouvir música
C. Aumente a experiência de jogo
D. Ouvir instruções enquanto viaja
E. Melhorar as comunicações e reduzir a perda auditiva
A. 3 a 30 GHz
B. 300 a 3.000 MHz
C. 3 a 30 MHz
D. 3 GHz a 30 GHz
E. 300 MHz a 3 GHz
A. 2 a 30 MHz
B. 30 a 300 MHz
C. 2 a 100 MHz
A. Chefe de Segurança Interna
B. Iniciativa de alto mar
C. Indicador de situação horizontal
D. Padrão de vida hondurenho
E. Instituto de Segurança Interna
A. Rolução, Glideslope, Distância, Fonte de Rádio, Curso e Informações de Cabeção
B. Informações sobre rolamentos, rumo e cabeçote
C. Posição da aeronave, velocidade, hora e data
D. Informações sobre fonte de rolamento, distância e rádio
E. Posição da aeronave, pista de radar e cabeçalho, velocidade no solo
A. Velocidade do ar real
B. Indicou a velocidade do ar
C. A velocidade aérea desejada
A. A velocidade do ar do avião
B. A verdadeira velocidade do ar da aeronave
C. Uma determinada condição de vôo
D. A velocidade do ar da aeronave
E. A velocidade da aeronave
A. Quando a aeronave está a 48 quilômetros de um aeroporto
B. Quando a aeronave se afasta do curso
C. A pedido de um controlador
D. Quando a aeronave entra no espaço aéreo da Classe B
E. Quando o tempo está ruim
A. Uma queda de energia
B. Transponder com defeito
C. Solicitação de um controlador
D. Uso incorreto do transponder
E. Problemas com o transponder
A. Horizontal e vertical
B. Orientação lateral, orientação vertical e orientação ao longo do curso
C. Fora do curso e no curso
D. Lateral, ao longo do curso e vertical
E. Orientação vertical, ao longo do curso e lateral
A. Observatório de ondas gravitacionais do interferômetro a laser
B. Observatório Doppler de interferômetro a laser
C. Detecção de luz e variação
D. Sistema de aterrissagem de instrumentos
E. Ano luz
A. Controle de movimento dos presos
B. Imigração e aplicação aduaneira
C. Computação móvel intermediária
D. Comparação múltipla inversa
E. Condições meteorológicas do instrumento
A. Radiação solar
B. Condições meteorológicas
C. Temperatura do ar
D. Humidade relativa
A. Satélite IMC
B. Sede da IMC
C. Condições meteorológicas do instrumento IMC
A. Altitude
B. Pressão
C. Temperatura
A. Sistema de intercomunicaçao
B. Uma porta COM
C. Uma porta de fone de ouvido
D. Transmissão de rádio
E. Fones de ouvido
A. Com, Nav e fontes de entretenimento
B. Fontes de navegação e comunicação
C. Com, Nav e fontes de engenharia
D. Fontes de entretenimento e navegação
E. Com, navegação e fontes médicas
A. Megafones
B. Megahertz
C. Ciclos por segundo
D. Hertz
E. Kilohertz
A. Radiação eletromagnética
B. Ciclos por segundo
C. Ondas hertzianas
D. Quilometros por hora
E. Milhas por hora
A. LTE
B. WLAN
C. Sistema de aumento da área local de Laas
D. Sistema de aumento de área ampla
E. Sistema de Aumentação de Satélite