Estas preguntas y respuestas de opción múltiple sobre control y dinámica de vehículos conectados lo ayudarán a comprender mejor el tema Control y dinámica de vehículos conectados. Puede prepararse para su próximo examen o entrevista con estos más de 100 MCQ sobre dinámica y manejo de vehículos conectados.
Así que desplácese hacia abajo y comience a responder.
A. Un tipo de optimización de consultas
B. Un método de minería de datos utilizado para agrupar elementos similares
C. Proceso de agrupación durante el cual los vehículos llegan en secuencia aleatoria y no buscan deliberadamente otros vehículos equipados de manera similar.
D. Una técnica utilizada en redes inalámbricas
A. Sistema avanzado de asistencia al conductor
B. Sistema de conducción automatizado avanzado
C. Sistema de asistencia de conducción automatizada
D. Sistema automatizado sin conductor
A. Equipo que es instalado o traído por el fabricante de equipos originales
B. Equipo que se instala o trae después de la compra del vehículo
C. Equipo que no es instalado o traído por el fabricante de equipos original
D. Equipo que se instala o trae antes de la compra del vehículo
A. Un sistema que ajusta automáticamente los faros de un vehículo.
B. Un sistema que evita el bloqueo de la rueda regulando automáticamente los frenos.
C. Un sistema que ajusta automáticamente el volumen del sistema de audio de un vehículo.
D. Un dispositivo que permite que un vehículo comience sin la llave.
A. Sistema de frenado de airbag
B. Sistema de frenado automático
C. Sistema de frenado avanzado
D. Sistema de freno antibloqueo
A. Iniciativa de seguridad de aplicaciones
B. Circuito Integrado de Aplicacion Especifica
C. Investigación de Ciencia e Industrial Avanzada
D. Centro de inteligencia contra el spam
A. Una ciencia que trata sobre el diseño y el desarrollo de sistemas informáticos inteligentes.
B. Un proceso de programación de una computadora para tomar decisiones por sí misma.
C. La capacidad de una computadora para comprender y responder correctamente a la entrada humana.
D. Inteligencia que se aprende, se muestra y lleva a cabo máquinas
A. Un sistema para vehículos sin conductor o autónomos en cualquier ruta
B. Un sistema para vehículos regulares en rutas específicas y predeterminadas
C. Un sistema para vehículos regulares en cualquier ruta
D. Un sistema para vehículos sin conductor o autónomos en rutas específicas y predeterminadas
A. Un vehículo completamente sin conductor
B. Un vehículo sin capacidad de automatización
C. Un vehículo que no puede ser conducido por un humano
D. Un vehículo con capacidad de automatización
A. Nivel 5
B. Nivel 3
C. Nivel 2
D. Nivel 4
A. Cambiar carriles
B. Para detectar peligros inminentes
C. Para evitar accidentes
D. Para evitar atascos de tráfico
A. Un vehículo con capacidad de automatización
B. Un vehículo sin conductor
C. Un vehículo sin motor
D. Un vehículo sin ruedas
A. 10 Hz
B. 5 Hz
C. 20 Hz
D. 15 Hz
A. Datos que no son importantes
B. Datos no estructurados
C. Alto volumen, velocidad y variedad de datos que requieren tecnología específica y métodos analíticos para transformarlo en valor.
D. Datos que son demasiado grandes para procesar
A. Operaciones y planificación de alto rendimiento a pedido
B. Apache Hadoop
C. Protocolo de optimización del diseño de la aplicación de hipertexto
D. Sistema operativo de hardware y disco
A. Los puntos ciegos del conductor en las cuartas traseras del auto
B. Los puntos ciegos del conductor en la parte delantera del auto
C. Los puntos ciegos del conductor al costado del auto
D. Los puntos ciegos del conductor en la parte trasera del automóvil
A. Un dispositivo que aplica la potencia de frenado total cuando detecta que el controlador está ejecutando una parada de pánico.
B. Un dispositivo que aplica la potencia de frenado total cuando detecta el controlador está a punto de presionar un objeto.
C. Un dispositivo que aplica la potencia de frenado total cuando detecta el controlador está acelerando.
D. Un dispositivo que aplica potencia de frenado total cuando detecta que el controlador está ejecutando un giro
A. Para proporcionar servicios y productos de datos inalámbricos
B. Para alentar la industria de las telecomunicaciones celulares
C. Representar la industria internacional de telecomunicaciones inalámbricas
D. Establecer el ballet como una forma de arte
A. Unidad de procesamiento continuo
B. Unidad Central de procesamiento
C. Unión de petróleo Carter
D. Partido Comunista de Ucrania
A. Certificación
B. Revalidación
C. Recertificación
D. Descertificación
A. Alquiler de servidores de correo electrónico
B. Acceso a las computadoras, la tecnología de la información (TI) y las aplicaciones de software a través de una conexión de red
C. Comprar espacio adicional en disco duro
D. Usar una computadora sin conexión a Internet
A. Asociación métrica de evitación de colisión
B. Asociación de medida de evitación de colisión
C. Asociación de métricas de evitación de choque
D. Asociación de métricas de evitación de colisión
A. Visión de máquina
B. Mobileye
C. Visión por computador
D. Itseez
A. Objetos inanimados
B. Otros animales
C. Consigo mismo
D. Otros autos, infraestructura en la carretera y otros viajeros
A. Octubre de 2017
B. Septiembre de 2018
C. Septiembre de 2017
D. Agosto de 2017
A. Venta de vehículos comerciales
B. Arrendamiento de vehículos comerciales
C. Alquiler de vehículos comerciales
D. Aplicaciones y paquetes de servicio que son relevantes para la operación, seguridad y gestión de vehículos comerciales.
A. Operaciones de vehículos comerciales
B. Oficial vocacional certificado
C. Optimización del valor crediticio
D. Organización de Voluntarios de Capital
A. Recopilar datos de múltiples fuentes y luego analizarlos
B. Solo organizando datos
C. Paquetes de servicio de varias fuentes de datos, incluidos CVS para respaldar el monitoreo del rendimiento y otros usos de los datos históricos.
D. Solo analizar datos
A. Asesinato
B. Lavado de dinero
C. Seguimiento de vehículos de mantenimiento y construcción
D. El tráfico de drogas
A. Proporcionar estacionamiento gratuito
B. Construyendo más estacionamientos
C. Contratación de valets para estacionar autos
D. Paquetes de servicio que monitorea y administra espacios de estacionamiento
A. Servicios de envío
B. Soporte de seguridad pública
C. Tomar llamadas telefónicas
D. Apoyar vehículos de emergencia
A. No incluye nada.
B. Incluye el transporte de aire y trenes.
C. Solo incluye el transporte de autobuses.
D. Paquetes de servicio para monitorear la ubicación automatizada del vehículo de tránsito y realizar el despacho automatizado de los servicios de tránsito.
A. Paquetes para monitorear las emisiones de las fábricas
B. Señales de tráfico que siempre son verdes
C. Paquetes de servicio para monitorear las emisiones individuales del vehículo y apoyar la operación ambientalmente eficiente de las señales de tráfico y los carriles
D. Autos respetuosos con el medio ambiente
A. Para difundir la información del viajero para la planificación y la orientación de la ruta.
B. Para promover el turismo
C. Para proporcionar transporte a los viajeros
D. Para proporcionar entretenimiento a los viajeros
A. Para proporcionar información sobre el entorno
B. Para proporcionar información sobre el clima
C. Para permitir que la gente vea cómo será el clima en el futuro
D. Para recopilar datos meteorológicos y detectar riesgos ambientales para alertar a los conductores
A. Protección de vehículos de emergencia
B. Priorización de vehículos de emergencia
C. Pasaje de vehículo acelerado
D. Preención de vehículos de emergencia
A. Ubicación de combustible, alimentos, agua, cajeros automáticos y otras necesidades
B. Proporcionar información de orientación de ruta dinámica
C. Proporcionar el tráfico actual y las condiciones de la carretera
D. Ubicación del alojamiento disponible
A. Ayuda a los funcionarios a encontrar posibles incursiones de vehículos.
B. Ayuda a los trabajadores a encontrar posibles incursiones de vehículos.
C. Advierte a los conductores a acercarse a las zonas de trabajo temporales e posibles incursiones de vehículos.
D. Ayuda a los conductores a encontrar zonas de trabajo temporales.
A. Operaciones integradas de tránsito de datos
B. Operaciones de tránsito de datos interconectadas
C. Operaciones de tránsito dinámico independientes
D. Operaciones de tránsito dinámico integrado
A. Sistema de señal de tráfico inteligente
B. Sistemas de transporte inteligentes en el gobierno
C. Sistema de tráfico inteligente en la India
D. Sistemas de tecnología de la información en el gobierno
A. Mapas
B. Ped-sig
C. MASA
D. Mpass
A. Sistema de control de señal adaptativo (ASC)
B. Sistema avanzado de gestión del tráfico (ATM)
C. Sistema de señal de tráfico automatizado (ATSS)
D. Sistema multimodal de señal de tráfico inteligente (MMITSS)
A. Organizaciones de comercio de vehículos conectados
B. Asociación de tecnología de vehículos conectados
C. Asociación de transporte de vehículos conectados
D. Asociación de comercio de vehículos conectados
A. Gráfico de retraso de congestión
B. Transmisión continuamente variable
C. Brecha de distancia constante
D. Equipo de velocidad constante
A. Su velocidad
B. Su peso
C. El número de vehículos
D. Su tamaño
A. Aviones, aeropuertos, pilotos y pasajeros
B. Vehículos, sistemas de carretera, operadores e individuos
C. Escuelas, maestros, estudiantes y padres
D. Oficinas médicas, hospitales, pacientes y compañías de seguros
A. Un mensaje central de la red de comunicaciones, proporcionando regularmente información clave hacia y desde sus estaciones
B. Red de comunicaciones
C. Sus estaciones
D. Información clave
A. La cantidad de congestión en un área determinada
B. La proporción de la flota del vehículo que está equipada con tecnología CV
C. El número de vehículos equipados en condiciones de tráfico
D. La velocidad promedio de los vehículos en condiciones de tráfico
A. El proceso de asegurar las redes informáticas de los atacantes
B. Los procesos y prácticas diseñados para proteger redes, computadoras, programas y datos de ataque, daños o acceso no autorizado.
C. La práctica de proteger las redes informáticas del acceso no autorizado
D. El estudio de la seguridad informática
A. Inserción de datos
B. Autenticación de datos
C. Manipulación de datos
D. Eliminación de datos
A. Gestión de red ambiental descentralizada
B. Mensaje de notificación ambiental distribuido
C. Mensaje de red ambiental dinámica
D. Mensaje de notificación ambiental descentralizado
A. Fusible
B. Modelo
C. Decidir
D. Sentido
A. NFC
B. Wifi
C. Comunicación de corto alcance dedicado (DSRC)
D. Bluetooth
A. Un tipo de aprendizaje automático que es de naturaleza superficial y requiere menos datos y potencia informática.
B. Un subconjunto de aprendizaje automático que involucra muchas capas de procesamiento, cantidad masiva de datos y una enorme capacidad informática.
C. Un tipo de aprendizaje automático que se utiliza para hacer predicciones sobre eventos futuros.
D. Un tipo de aprendizaje automático que solo se refiere al análisis de datos a nivel de superficie.
A. Monitorear el comportamiento del conductor para obtener indicaciones de conducción somnolienta o distraída
B. Monitorear el motor del automóvil
C. Conduce el auto para el conductor
D. Monitorear las condiciones de tráfico
A. El número de accidentes automovilísticos en un año.
B. La práctica de conducir bajo la influencia del alcohol.
C. La responsabilidad de los comportamientos de conducción para cambiar de forma rápida e inesperada, especialmente para peor.
D. La capacidad de un conductor para ver en la oscuridad.
A. Direccion
B. Comiendo
C. Frenado
D. Acelerador
A. Las personas que inventan tecnología
B. Personas que se convierten en los primeros usuarios de la tecnología
C. Personas que comienzan a usar la tecnología tan pronto como esté disponible
D. Tecnología que está disponible solo para unas pocas personas
A. Disminuye la fuerza de frenado
B. Varía la fuerza de frenado de adelante hacia atrás
C. Aumenta la fuerza de frenado
D. Aplica los frenos
A. Sistema de frenado automático
B. Sistema de asistencia de frenado
C. Sistema anti-arbma
D. Sistema de freno antibloqueo
A. Unidad de control del motor
B. Unidad de control de eventos
C. Unidad de computación electrónica
D. Unidad de control electrónico
A. SEGUNDO
B. Eslabón
C. SSC
D. ESC
A. Datos de coche flotante
B. Datos de coche extendidos
C. Sistemas avanzados de asistencia al conductor
D. Datos extendidos del automóvil flotante
A. Relacionado con FCD pero con más datos
B. Una forma de datos obtenidos de los sensores de automóviles
C. Utilizado para estudiar patrones de tráfico
D. Utiliza información adicional de todos los sistemas avanzados de asistencia del conductor
A. Datos sobre el movimiento y la ubicación de un vehículo mientras está en movimiento
B. Un método para recopilar datos de vehículos que se conducen actualmente
C. Datos sobre el movimiento y la ubicación de un vehículo cuando está estacionario
D. Datos de los vehículos que actualmente se conducen
A. Prioridad de señal flexible
B. Prioridad de la señal hacia adelante
C. Prioridad de señal falsa
D. Prioridad de la señal de flete
A. Un formato de archivo de imagen
B. Un circuito electrónico especializado diseñado para acelerar el procesamiento de imágenes y gráficos
C. Un tipo de vehículo
D. Un tipo de procesador de computadora
A. Uso de múltiples tipos de funciones de cómputo de manera independiente
B. Usando solo un tipo de función de cómputo
C. Una combinación de múltiples tipos de funciones de cómputo, como CPU, FPGA y ASIC, trabajando juntas de manera complementaria
D. Uso de múltiples tipos de funciones de cómputo de manera no complementaria
A. El sistema automatizado es el principal responsable de monitorear el entorno de conducción
B. Los niveles de SAE 3-5 no están altamente automatizados
C. Niveles de SAE 3-5 Los vehículos no están automatizados
A. Por reflectores y lentes
B. Mediante el uso de una batería de alto voltaje
C. Al brillar una luz brillante en un faro halógeno convencional
D. Ionizando una mezcla de gases en una bombilla especial
A. Un dispositivo que permite a un ser humano interactuar con una máquina
B. Una interfaz responsable de la comunicación bidireccional entre un vehículo y sus ocupantes.
C. Una máquina que permite a un ser humano interactuar con una máquina
D. Una máquina que permite a un ser humano interactuar con otro humano
A. Un dispositivo utilizado para medir la altitud de una aeronave
B. Una muestra de información importante dentro del campo de visión del usuario
C. Una unidad de medida para el ángulo entre un objeto y el horizonte
D. Una medida de la cantidad de espacio entre la parte superior de un objeto y el suelo
A. mapas de Google
B. Escena de incidentes Orientación de puesta en escena previa para los respondedores de emergencia (Resp-STG)
C. Agitar
D. Mapas de manzana
A. Información
B. Comunicación
C. Entrega
D. Procesando
A. Red intra-vehículo
B. Red entre vehículos
C. Red móvil vehicular
D. Red ad hoc
A. Ser una generación de procesadores Intel Atom
B. Ofrecer una capacidad informática sustancial en un paquete de baja potencia
C. Para potenciar experiencias en el vehículo y adas.
D. Ser un paquete de baja potencia
A. Tecnologías inalámbricas
B. Experiencias en el vehículo y adas
C. Lógica de transistor
D. Computación paralela
A. Altera
B. Intel
C. Xilinx
D. Nvidia
A. Conectividad de automóvil a nube para conducir autónoma
B. navegacion GPS
C. En entretenimiento de vehículos
D. Monitoreo de tráfico
A. Solo abarca los sistemas de carreteras
B. Es un sistema que solo se usa para el transporte público.
C. Permite la interconexión de intercambios de información entre sistemas
D. Es un sistema que utiliza únicamente inteligencia artificial
A. Un sistema que hace que el transporte sea más amigable con el medio ambiente
B. Una forma de hacer que el transporte público sea más eficiente
C. Un método para reducir la congestión del tráfico
D. Un marco dentro del cual se pueden construir sistemas interrelacionados que funcionan juntos para brindar servicio de transporte
A. Comprimir archivos de video
B. Encuentra los números primos Hilbert Space
C. Entregue el cálculo en el vehículo de alto rendimiento para la automatización de conducción de nivel 4 y 5
D. Resolver el problema de detención
A. Experiencia de vehículos inteligentes
B. Entretenimiento en el vehículo
C. Experiencias en el vehículo
D. Experiencia de vehículo interactivo
A. Protocolos de comunicaciones como 802.11p
B. Los bailarines de ballet eran originalmente todos los hombres
C. Medidas necesarias para mantener la privacidad, la seguridad y la confiabilidad en la comunicación
D. Comunicaciones ad hoc entre diferentes sus estaciones
A. Automatización condicional, automatización parcial, alta automatización, automatización completa
B. Alta automatización, automatización parcial, automatización condicional, automatización completa
C. Automatización parcial, automatización condicional, alta automatización, automatización completa
D. Automatización completa, alta automatización, automatización condicional, automatización parcial
A. Parcialmente automatizado
B. Conductor de la carretera
C. Completamente automatizado
D. Automatización condicional
A. Conducción automatizada en autopistas o carreteras en forma de autopista, en todos los carriles, incluidos los movimientos de adelantamiento.
B. Conducción automatizada en carreteras rurales
C. Conducción automatizada en el tráfico de la ciudad
D. Estacionamiento automatizado
A. Nivel 3
B. Nivel 4
C. Nivel 2
D. Nivel 5
A. Conduce el auto para el conductor
B. Estacione el auto para el conductor
C. Ayude al conductor a maniobrar en espacios estrechos y reducir el estrés comunicando la distancia de los obstáculos
D. Proporcionar señales ópticas para el conductor
A. Te da instrucciones a tu destino
B. Te ayuda a estacionar tu coche
C. Dirige el automóvil a espacios de estacionamiento paralelo y de la bahía, y también fuera de espacios de estacionamiento paralelos.
D. Te dice cuánto tiempo has estado estacionado
A. Automatización
B. Control de crucero adaptativo
C. Automatización parcial
D. Asistencia de parque activo
A. Una versión basada en láser de radar
B. Una máquina que usa ondas de luz
C. Un método de recopilación de datos
D. Un proceso de tomar medidas
A. Faros de diodo emisores de luz (LED)
B. Faros de xenón
C. Faros de Krypton
D. Faros halógenos
A. Para dar actualizaciones en tiempo real sobre accidentes y atascos de tráfico
B. Para instruir a los vehículos equipados que aceleren o disminuyan la velocidad para facilitar la agrupación
C. Para proporcionar una descripción general de todo el tráfico
D. Desarrollar un plan para la Grecia micénica
A. 1 TBPS
B. 2 Gbps
C. 100-300 Mbps
D. 30-40 Mbps
A. Una forma de robots para comunicarse
B. Un método de fabricación de productos
C. Un dispositivo que permite que las máquinas vean
D. Una tecnología utilizada para proporcionar inspección y análisis automático basados en imágenes
A. Una forma de reducir la congestión del tráfico
B. Una forma de transporte que es amigable con el medio ambiente
C. La integración de diversas formas de servicios de transporte en un único servicio de movilidad accesible a pedido.
D. Un sistema que permite la operación del transporte público
A. Protección de conexión de movilidad
B. Rendimiento de conexión móvil
C. Rendimiento máximo de conexión
D. Rendimiento mínimo de conexión
A. Comprensión del lenguaje natural
B. Procesamiento natural del lenguaje
C. Generación del lenguaje natural
D. Programación neurolingüistica
A. Respuesta de implementación
B. Respuesta del sistema
C. Respuesta del conductor
D. Detección y respuesta de objetos y eventos