Notre équipe a effectué des recherches approfondies pour compiler un certain nombre de QCM d'ingénierie de véhicules volants. Nous vous encourageons à tester vos connaissances en ingénierie des véhicules volants en répondant aux questions à choix multiples ci-dessous.
Faites simplement défiler vers le bas pour commencer.
A. Lien d'air à sol
B. Niveau du sol moyen
C. Atterrissage brut ajusté
D. Au-dessus du sol
A. Niveau moyen de la mer
B. Terrain moyen
C. Au-dessus du sol
D. Niveau du sol
A. Grammes par mètre cube ou grammes par kilogramme
B. Pieds
C. Kilomètres
D. Pouces
A. Zéro
B. -3
C. 3
D. 6
A. Mètre par seconde au carré (m s - 2)
B. Secondes au carré
C. Miles par heure
D. Pieds par minute
A. Élan
B. Force
C. Accélération
D. Vitesse
A. Perte de signal
B. Acquisition de signal
C. Satellite désert
D. Fin de passe
A. Vrai
B. FAUX
A. Finder de direction automatique
B. Format de données avancé
C. Forum entièrement numérique
D. Flux de données asynchrones
A. Une caméra 2D ordinaire
B. Un système de vision informatique non conçu pour la station spatiale internationale
C. Un système de vision informatique conçu pour la Station spatiale internationale
D. Un système qui utilise des caméras 2D régulières pour calculer la position 3D d'un objet
A. Forces aérodynamiques
B. Mouvement fluide
C. Tons éoliens
D. Génération de bruit
A. Ralentit le vaisseau spatial
B. Réduit le point culminant d'une orbite elliptique
C. Augmente le point culminant d'une orbite elliptique
D. Diminue le point faible d'une orbite elliptique
A. Un aérostat non motorisé qui reste en altitude ou flotte en raison de sa flottabilité
B. Un aérostat non motorisé qui ne flotte pas
C. Un ballon qui est attaché à un point fixe
D. Un aérostat propulsé
A. Un ballon en forme de cône
B. Une clôture de burble toroïdal
C. Un dispositif de freinage en forme de ballon
D. Un dispositif de freinage en parachute
A. Poutre micro-ondes ou laser
B. Faisceau de rayons gamma
C. Faisceau de rayons X
D. Faisceau ultraviolet
A. 180 degrés
B. 90 degrés
C. 360 degrés
D. 0 degrés
A. Une diminution de la pression
B. Une diminution de l'énergie potentielle du fluide
C. Une augmentation de la densité du fluide
D. Une diminution de la densité du fluide
A. 2
B. 1
C. 3
D. 4
A. L'échappement produit par les moteurs à turbine à gaz
B. Un type de carburant utilisé dans les moteurs à turbine à gaz
C. Une mesure de l'efficacité des moteurs à turbine à gaz
D. Air comprimé qui est tiré du stade du compresseur des moteurs à turbine à gaz
A. Une fusée utilisée pour lancer un véhicule de lancement à plusieurs étapes
B. Une fusée utilisée pour augmenter la poussée de décollage du véhicule spatial et la capacité de charge utile
C. Une fusée utilisée pour fournir une poussée pour un véhicule spatial
D. Une fusée utilisée pour des conseils pour un véhicule spatial
A. La couche de liquide au voisinage immédiat d'une surface de délimitation où les effets de la gravité sont significatifs
B. La couche de liquide au voisinage immédiat d'une surface de délimitation où les effets de la température sont significatifs
C. La couche de liquide à proximité immédiate d'une surface de délimitation où les effets de la flottabilité sont significatifs
D. La couche de liquide au voisinage immédiat d'une surface de délimitation où les effets de la viscosité sont significatifs
A. Force ascendante exercée par un liquide qui s'oppose au poids d'un objet immergé
B. La résistance d'un fluide à un changement de forme
C. La pression au fond d'une colonne de fluide
D. La propriété d'un fluide qui le fait monter au point le plus élevé d'un conteneur
A. Perte de volume
B. Up-thrust
C. Force nette vers le bas
D. Force nette vers le haut
A. Égal à
B. Plus grand
C. Moins que
D. Deux fois plus grand
A. Des moteurs à réaction au stade de la turbine
B. Du train d'atterrissage au stade de l'essieu
C. Des hélices au stade de la turbine
D. Des moteurs à turbine à gaz au stade du compresseur
A. Carburéacteur
B. Générateurs à bord
C. Bled des moteurs à turbine à gaz au stade du compresseur
D. Transporté dans des réservoirs à haute pression, souvent cryogéniques
A. Une méthode de transmission de données
B. Une méthode pour attacher les faisceaux de câbles et les métiers à tisser du câble
C. Un type de câble
D. Un appareil utilisé pour couper le câble
A. Attaches de câble
B. Clats de câble à crochet et à boucle
C. Câble Laçage
D. Gestion des câbles
A. La ligne incurvée formée par l'intersection d'un cône et d'un plan
B. La force requise pour déplacer un objet dans une pente
C. La distance entre le bas d'un objet et le sol
D. Les courbes asymétriques en haut et en bas, ou avant et arrière, d'un aérofil
A. Haut et bas
B. Haut et bas
C. Gauche et droite
D. Avant et arrière
A. Un avion avec une configuration de canard
B. Une petite antérieur ou une étendue avant placée en avant de l'aile principale d'un avion à voilure fixe
C. L'aile principale d'un avion à voilure fixe
D. La balle avant d'un avion à voilure fixe
A. Centre de pression
B. Centre d'élan
C. Le centre de masse
D. Centre de gravité
A. Couple
B. Pente
C. Axe
D. La gravité
A. Pour tenir compte du couple causé par la variation du champ gravitationnel
B. Pour calculer l'altitude du satellite
C. Pour déterminer la période orbitale du satellite
D. Pour calculer la vitesse du satellite
A. Le point où la position relative pondérée de la masse distribuée résonne à zéro.
B. La distribution de la masse est équilibrée autour du centre de masse.
C. La moyenne des coordonnées de position pondérée de la masse distribuée définit ses coordonnées.
A. Bord et nez de tête
B. Bord de fuite et ailes
C. Bord de fuite et accord de racine
D. Bord de tête et bord de fuite
A. Lorsque son équipement externe est désactivé.
B. Lorsque son équipement externe est rétracté pour minimiser la traînée et ainsi maximiser la vitesse pour un réglage d'alimentation donné.
C. Lorsque son équipement externe est défini sur le minimum.
D. Lorsque son équipement externe est supprimé.
A. La zone à partir de laquelle un copilote contrôle l'avion.
B. La zone à partir de laquelle un navigateur contrôle l'avion.
C. La zone à partir de laquelle un pilote contrôle l'avion.
D. La zone à partir de laquelle un agent de bord contrôle l'avion.
A. Cockpit
B. Zone de repos de l'équipage
C. ISSUE DE SECOURS
D. Soute
A. Faisceau laser
B. Télescope réfracteur
C. Faisceau lumineux parfaitement collimé
D. Réseau de diffraction
A. Un corps glacé et petit système solaire qui, lorsqu'il passait près du soleil, se réchauffe et commence à libérer des gaz.
B. Un géant du gaz
C. Un objet lumineux dans le ciel
D. Une étoile avec une queue
A. Réduire sa taille dans une ou plusieurs directions
B. Déplacer les couches du matériau parallèles les unes aux autres
C. Augmenter sa taille dans une ou plusieurs directions
D. N'ont pas de somme nette ni de couple dirigée
A. Vrai
B. FAUX
A. Vrai
B. FAUX
A. Entraînement à une seule vitesse
B. Drive de vitesse variable
C. Entraînement à plusieurs vitesses
D. Drive de vitesse constante
A. Vrai
B. FAUX
A. La discipline des contrôles chevauche et est généralement enseignée avec le génie électrique dans de nombreuses institutions du monde.
B. Une branche de l'ingénierie qui traite de la conception de systèmes de contrôle.
C. Une branche de l'ingénierie qui applique la théorie du contrôle automatique aux systèmes de conception avec les comportements souhaités dans les environnements de contrôle.
D. Une branche de l'ingénierie qui traite de l'application de la théorie du contrôle automatique à la conception des systèmes.
A. C'est une référence à une source différente
B. C'est un chiffre estimé
C. C'est une figure incorrecte
D. C'est une gamme
A. Mach 2
B. Le nombre de Mach critique inférieur
C. Mach 1
D. Le numéro de Mach critique supérieur
A. Presque égal
B. Égal
C. Plus grand que
D. Moins que
A. Ils sont un sous-classe de turbomachinerie absorbant de travail axisymétrique dynamique.
B. Ils sont utilisés pour pomper des liquides
C. Ils sont utilisés pour comprimer les gaz
D. Ils utilisent une roue rotative pour accélérer le liquide vers l'extérieur du centre de la pompe
A. Trouvé sur des moteurs à réaction d'avion
B. Pour conduire des mécanismes qui ne nécessitent pas de vitesse constante
C. Vitesse d'entrée variable
D. Transmissions hydrauliques trouvées sur les disques accessoires des moteurs à turbine à gaz
A. Haute pression et haute température
B. Basse pression et basse température
C. Niveau de la mer, un jour standard (par exemple 101,325 kPa, 288,15 K)
D. Pression moyenne et température moyenne
A. La force d'une structure
B. La capacité d'une structure à résister à l'usure
C. La fragilité d'une structure
D. La capacité d'une structure à maintenir les défauts en toute sécurité jusqu'à ce que la réparation puisse être effectuée
A. Un avion à voilure fixe
B. L'angle aigu contenu entre les accords des ailes en question.
C. La différence d'angle entre les ailes supérieures et inférieures d'un biplan.
D. La différence entre les bords d'attaque et de fuite de l'aile d'un avion.
A. Un type de buse de moteur à fusée
B. Un type de turbine à vapeur
C. Accélérer un gaz chaud et sous pression à une vitesse supersonique plus élevée
D. Un outil pour mesurer le flux de fluide
A. Une position déterminée par la navigation céleste
B. Une position précédemment déterminée
C. Une position déterminée par des calculs morts
D. Une position déterminée par GPS
A. Le degré auquel un élément structurel est déplacé sous une charge
B. La quantité de stress sur un matériau avant de casser
C. La capacité d'un matériau à revenir à sa forme d'origine après avoir été déformé
D. La déformation d'un matériau sous charge
A. Élasticité
B. Aptitude
C. Rédaction
D. Déflexion
A. Une mesure de la quantité de matériau peut être déformée élastiquement avant qu'elle ne se fracture.
B. Le processus de décomposition d'une substance en ses composants.
C. Le changement de forme d'un objet en réponse à l'application d'une force.
D. Tout changement de forme ou de taille d'un objet en raison d'une force appliquée ou d'un changement de température.
A. Original
B. Intermédiaire
C. Actuel
D. Initial
A. Articulations
B. Configurations
C. Charges externes, forces corporelles ou changements de température, de teneur en humidité ou de réactions chimiques
D. Déformations
A. Distance
B. Temps
C. Vitesse
D. Masse
A. Le nombre total de jours requis pour une mission spatiale.
B. Le Delta-V total requis pour une équation de fusée Tsiolkovsky.
C. La distance totale requise pour une mission spatiale.
D. Le total Delta-V requis pour une mission spatiale.
A. Durée de la mission spatiale
B. Coût de la mission spatiale
C. Delta-V requis pour le propulseur
D. Delta-V requis pour une mission spatiale
A. Circulaire
B. Hexagonal
C. Carré
D. Triangulaire
A. Un avion à l'âge
B. Une aile en forme de triangle
C. La quatrième lettre de l'alphabet grec
D. Il porte le nom de sa similitude de forme avec la lettre grecque en majuscules delta (δ).
A. Une qualité d'un avion qui lui permet de résister à l'entrée des manœuvres potentiellement dangereuses moins contrôlées
B. Une qualité d'un avion qui lui permet de rester dans l'air
C. Une qualité d'un avion qui lui permet de voler
D. Une qualité d'un avion qui lui permet de décoller
A. La vitesse de l'objet
B. L'accélération de l'objet
C. La vitesse de l'objet
D. La position de l'objet
A. Dérivé
B. Saisir
C. Argument
D. Fonction
A. Il calcule la stabilité statique, le contrôle et les caractéristiques dérivées dynamiques des avions à voilure fixe.
B. Il simule les performances aérodynamiques des avions à voilure fixe
C. Il détermine la meilleure trajectoire de vol pour un avion
D. Il prédit le vainqueur du Super Bowl
A. Calcule la stabilité statique, le contrôle et les caractéristiques dérivées dynamiques des avions à voilure fixe.
B. Calcule le taux de changement de la quantité de mouvement d'un objet.
C. Tout ce qui précède.
D. Détermine la force requise pour accélérer un objet.
A. Angle de dièse
B. Angle adièse
C. Angle perpendiculaire
D. Angle anhédrique
A. Dynamique des fluides
B. Le changement de pression moyen sur un disque d'actionneur
C. Un rotor principal d'hélicoptère
D. Hélice
A. 960-1215 MHz
B. 280-315 MHz
C. 400-420 MHz
D. 335-380 MHz
A. Entre 960 et 1215 MHz
B. Entre 1215 et 1280 MHz
C. Entre 1030 et 1090 MHz
D. Aucune de ces réponses
A. Frottement sec
B. Une surface solide
C. Une force acti
A. Indépendant de la vitesse
B. Proportionnel au carré de la vitesse
C. Proportionnel à la vitesse
D. Inversement proportionnel à la vitesse
A. Une quantité sans dimension qui est utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide.
B. La quantité de glisser un objet expérimente dans un environnement fluide.
C. La vitesse d'un objet dans un environnement fluide
D. Une mesure du poids d'un objet
A. La vitesse de l'objet
B. La surface de l'objet
C. La forme de l'objet
D. La densité du fluide
A. La viscosité d'un fluide.
B. La force de traînée vécue par un objet due au mouvement à travers un liquide entièrement entouré.
C. La densité d'un fluide.
D. La vitesse d'un objet se déplaçant à travers un liquide.
A. Un liquide partiellement entouré
B. Un objet dans un vide
C. Un fluide non enclant
D. Un fluide complètement entorant
A. Pour tester les caractéristiques en vol du prototype ou des avions expérimentaux et des vaisseaux spatiaux.
B. Pour déterminer l'altitude optimale pour libérer un avion
C. Pour tester la fonctionnalité des fusées d'avions et de vaisseaux spatiaux.
D. Pour mesurer la vitesse d'un avion ou d'un vaisseau spatial.
A. Haute efficacité et simplicité
B. Fiabilité et simplicité
C. Faible efficacité et simplicité
D. Haute efficacité et fiabilité
A. Oxygène liquide et combustible solide
B. Oxygène liquide et méthane
C. Kérosène et oxygène liquide
D. Hydrogène liquide et RP
A. La capacité d'un matériau à résister à la déformation sous charge
B. La capacité d'un matériau à absorber l'énergie avant la fracture
C. Une mesure de la capacité d'un matériau à subir une déformation plastique importante avant la rupture
D. Une mesure de la capacité d'un matériau à subir une déformation significative avant la fracture
A. Périhélion, aphelion, longitude du nœud ascendant
B. Périapsie, apoapsis, inclination
C. Apogée, périgée, axe semi-majeur
D. Anomalie excentrique, véritable anomalie, anomalie moyenne
A. Pour déterminer la position et la vitesse d'un objet sur une orbite
B. Pour analyser presque les orbites circulaires
C. Pour trouver les forces centripète et centrifuges sur un objet en orbite
D. Pour calculer la périapsie et l'apoapsis d'une orbite
A. C'est une constante de mouvement
B. Sa direction pointe de l'apoapsis à la périapsie
C. Son utilisation principale réside dans l'analyse des orbites presque circulaires
D. C'est sans dimension
A. Un appareil utilisé pour mesurer l'orientation des vaisseaux spatiaux
B. Une méthode pour calculer une correction de direction en faisant tourner le vaisseau spatial autour d'un axe fixe
C. Un logiciel utilisé pour prédire les trajectoires des vaisseaux spatiaux
D. Le processus de rotation d'un vaisseau spatial autour d'un axe fixe
A. Le processus de décomposition lentement d'un matériau
B. Le processus de port lentement un matériau
C. Un processus de corrosion qui endommage les matériaux
D. L'affaiblissement d'un matériau causé par des charges appliquées à plusieurs reprises.
A. 1857
B. 1847
C. Dommages structurels progressifs et localisés causés par la charge cyclique.
D. 1837
A. Un appareil utilisé pour voyager dans l'espace
B. Un appareil qui aide un avion à voler
C. Un appareil utilisé pour voyager dans l'eau à grande vitesse
D. Un type de moteur de réaction décharge un jet à évolution rapide qui génère la poussée par la propulsion du jet
A. Entrer en collision avec un corps céleste
B. Transmettre des données à la terre
C. Terre douce à la surface d'un corps céleste
D. Voler dans l'atmosphère d'un corps céleste
A. Le rapport de la vitesse d'écoulement au-dessus d'une frontière à la vitesse locale du son.
B. Une mesure de la densité fluide.
C. La vitesse locale du son dans la dynamique des fluides.
D. Le rapport de la vitesse du fluide à la vitesse du son.
A. Nar
B. Sacna
C. ESA
D. NASA
A. 1959
B. 1958
C. 1960
D. 1957
A. United States National Aeronautics and Space Administration
B. Administration Nationale de l'Espace et de l'Aéronautique
C. Agence spatiale en Amérique du Nord
D. Centre aérospatial des Pays-Bas
A. Radar aéroporté rapidement déployable
B. Radar aéroporté déployé à distance
C. Direction radio et allant
D. Détection de radio et allant
A. Un appareil utilisé pour contrôler les réactions
B. Un appareil utilisé pour contrôler les propulseurs de fusées
C. Un système utilisé pour contrôler les vaisseaux spatiaux
D. Un ensemble de propulseurs de fusées utilisés pour les manœuvres de vaisseau spatial sur les trois axes de rotation du métier dans l'espace