Kelompok kami telah melakukan penelitian ekstensif untuk menyusun serangkaian masalah MC dalam rekayasa pesawat terbang. Kami mendorong Anda untuk menguji pengetahuan Anda tentang teknologi pesawat terbang dengan menjawab pertanyaan pilihan ganda berikut.
Cukup gulir ke bawah untuk memulai.
A. Tautan udara ke darat
B. Tingkat tanah rata -rata
C. Pendaratan kotor yang disesuaikan
D. Di atas permukaan tanah
A. Permukaan laut
B. Medan rata -rata
C. Di atas permukaan tanah
D. Permukaan tanah
A. Gram per meter kubik atau gram per kilogram
B. Kaki
C. Mil
D. Inci
A. Nol
B. -3
C. 3
D. 6
A. Meter per detik kuadrat (m s - 2)
B. Detik kuadrat
C. Mil per jam
D. Kaki per menit
A. Momentum
B. Memaksa
C. Percepatan
D. Kecepatan
A. Hilangnya sinyal
B. Akuisisi sinyal
C. Satelit sepi
D. Akhir Pass
A. BENAR
B. PALSU
A. Pencari arah otomatis
B. Format Data Lanjutan
C. Forum All-Digital
D. Aliran data asinkron
A. Kamera 2D biasa
B. Sistem visi komputer yang tidak dirancang untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional
C. Sistem visi komputer yang dirancang untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional
D. Sistem yang menggunakan kamera 2D biasa untuk menghitung posisi 3D objek
A. Kekuatan aerodinamis
B. Gerakan Cairan
C. Nada aeolian
D. Generasi Kebisingan
A. Memperlambat pesawat ruang angkasa
B. Mengurangi titik tinggi orbit elips
C. Meningkatkan titik tinggi orbit elips
D. Mengurangi titik rendah orbit elips
A. Aerostat tidak berdaya yang tetap tinggi atau mengapung karena daya apungnya
B. Aerostat tidak berdaya yang tidak mengambang
C. Balon yang ditambatkan ke titik tetap
D. Aerostat bertenaga
A. Balon berbentuk kerucut
B. Pagar Burble Toroidal
C. Perangkat pengereman seperti balon
D. Perangkat pengereman seperti parasut
A. Microwave atau laser beam
B. Gamma Ray Beam
C. Balok X-ray
D. Balok ultraviolet
A. 180 derajat
B. 90 derajat
C. 360 derajat
D. 0 derajat
A. Penurunan tekanan
B. Penurunan energi potensial cairan
C. Peningkatan kepadatan cairan
D. Penurunan kepadatan cairan
A. 2
B. 1
C. 3
D. 4
A. Knalpot yang diproduksi oleh mesin turbin gas
B. Jenis bahan bakar yang digunakan dalam mesin turbin gas
C. Ukuran efisiensi mesin turbin gas
D. Udara terkompresi yang diambil dari tahap kompresor mesin turbin gas
A. Roket yang digunakan untuk meluncurkan kendaraan peluncuran multistage
B. Roket yang digunakan untuk menambah dorongan lepas landas kendaraan luar angkasa dan kemampuan muatan
C. Roket yang digunakan untuk memberikan dorongan untuk kendaraan luar angkasa
D. Roket yang digunakan untuk panduan untuk kendaraan luar angkasa
A. Lapisan cairan di sekitar permukaan terikat di mana efek gravitasi signifikan
B. Lapisan cairan di sekitar permukaan terikat di mana efek suhu signifikan
C. Lapisan cairan di sekitar permukaan terikat di mana efek daya apung signifikan
D. Lapisan cairan di sekitar permukaan terikat di mana efek viskositas adalah yang signifikan
A. Gaya ke atas yang diberikan oleh cairan yang menentang berat objek yang direndam
B. Resistensi cairan terhadap perubahan bentuk
C. Tekanan di bagian bawah kolom cairan
D. Properti cairan yang menyebabkannya naik ke titik tertinggi dalam wadah
A. Kerugian dalam volume
B. Upthrust
C. Kekuatan bersih ke bawah
D. Kekuatan bersih ke atas
A. Sama dengan
B. Lebih besar
C. Kurang dari
D. Dua kali lebih bagus
A. Dari mesin jet di panggung turbin
B. Dari roda pendaratan pada tahap poros
C. Dari baling -baling di panggung turbin
D. Dari mesin turbin gas pada tahap kompresor
A. Bahan bakar jet
B. Generator di papan
C. Berdarah dari mesin turbin gas pada tahap kompresor
D. Dibawa dengan tekanan tinggi, seringkali tangki cryogenic
A. Metode transmisi data
B. Metode untuk mengikat harness kabel dan alat tenun kabel
C. Jenis Kabel
D. Perangkat yang digunakan untuk memotong kabel
A. Pengikat kabel
B. Ikatan kabel kait dan loop
C. Kabel Mengikat
D. Manajemen kabel
A. Garis melengkung yang dibentuk oleh persimpangan kerucut dan pesawat
B. Kekuatan yang dibutuhkan untuk memindahkan objek ke atas lereng
C. Jarak antara bagian bawah objek dan tanah
D. Kurva asimetris di bagian atas dan bawah, atau depan dan belakang, dari aerofoil
A. Naik dan turun
B. Atas dan bawah
C. Kiri dan kanan
D. Depan dan belakang
A. Pesawat terbang dengan konfigurasi canard
B. Forewing atau foreplane kecil yang diletakkan di depan sayap utama pesawat sayap tetap
C. Sayap utama pesawat sayap tetap
D. Foreplane pesawat sayap tetap
A. Pusat tekanan
B. Pusat momentum
C. Pusat massa
D. Pusat gravitasi
A. Torsi
B. Gradien
C. Sumbu
D. Gravitasi
A. Untuk memperhitungkan torsi yang disebabkan oleh variasi dalam bidang gravitasi
B. Untuk menghitung ketinggian satelit
C. Untuk menentukan periode orbital satelit
D. Untuk menghitung kecepatan satelit
A. Titik di mana posisi relatif tertimbang dari jumlah massa terdistribusi ke nol.
B. Distribusi massa seimbang di sekitar pusat massa.
C. Rata -rata koordinat posisi tertimbang dari massa yang didistribusikan menentukan koordinatnya.
A. Tepi dan hidung terdepan
B. Trailing edge dan wingtip
C. Trailing edge dan root chord
D. Tepi terdepan dan trailing edge
A. Ketika peralatan eksternal dimatikan.
B. Ketika peralatan eksternal ditarik untuk meminimalkan hambatan dan dengan demikian memaksimalkan kecepatan udara untuk pengaturan daya yang diberikan.
C. Ketika peralatan eksternal diatur ke minimum.
D. Saat peralatan eksternalnya dilepas.
A. Area tempat kopilot mengendalikan pesawat.
B. Area dari mana navigator mengendalikan pesawat.
C. Area tempat pilot mengendalikan pesawat.
D. Area dari mana pramugari mengendalikan pesawat.
A. Kokpit
B. Area istirahat kru
C. Pintu darurat
D. Tahan kargo
A. Sinar laser
B. Teleskop refraktor
C. Balok Cahaya Kolimasi Sempurna
D. Difraksi kisi
A. Badan tata surya kecil yang dingin yang, ketika melewati dekat dengan matahari, menghangat dan mulai melepaskan gas.
B. Raksasa gas
C. Objek bercahaya di langit
D. Bintang dengan ekor
A. Kurangi ukurannya dalam satu atau lebih arah
B. Menggusur lapisan material yang sejajar satu sama lain
C. Tingkatkan ukurannya dalam satu atau lebih arah
D. Tidak memiliki jumlah bersih atau torsi yang diarahkan
A. BENAR
B. PALSU
A. BENAR
B. PALSU
A. Drive kecepatan tunggal
B. Drive kecepatan variabel
C. Drive multi-kecepatan
D. Drive kecepatan konstan
A. BENAR
B. PALSU
A. Disiplin kontrol tumpang tindih dan biasanya diajarkan bersama dengan rekayasa listrik di banyak lembaga di seluruh dunia.
B. Cabang Teknik yang Berurusan dengan Desain Sistem Kontrol.
C. Cabang teknik yang berlaku teori kontrol otomatis untuk merancang sistem dengan perilaku yang diinginkan di lingkungan kontrol.
D. Cabang Teknik yang Berurusan dengan Penerapan Teori Kontrol Otomatis untuk Desain Sistem.
A. Ini adalah referensi ke sumber yang berbeda
B. Itu adalah angka yang diperkirakan
C. Itu adalah sosok yang salah
D. Itu adalah jangkauan
A. Mach 2
B. Nomor Mach kritis yang lebih rendah
C. Mach 1
D. Nomor Mach kritis atas
A. hampir sama
B. Setara
C. Lebih besar dari
D. Kurang dari
A. Mereka adalah sub-kelas dari turbomachinery penyerap kerja axisymmetric.
B. Mereka digunakan untuk memompa cairan
C. Mereka digunakan untuk mengompres gas
D. Mereka menggunakan impeller berputar untuk mempercepat cairan ke luar dari tengah pompa
A. Ditemukan di mesin jet pesawat terbang
B. Untuk mendorong mekanisme yang tidak membutuhkan kecepatan konstan
C. Kecepatan input yang bervariasi
D. Transmisi hidrolik yang ditemukan pada drive aksesori mesin turbin gas
A. Tekanan tinggi dan suhu tinggi
B. Tekanan rendah dan suhu rendah
C. Permukaan laut, pada hari standar (mis. 101.325 kPa, 288.15 k)
D. Tekanan sedang dan suhu sedang
A. Kekuatan struktur
B. Kemampuan struktur untuk menahan keausan
C. Kerapuhan struktur
D. Kemampuan struktur untuk mempertahankan cacat dengan aman sampai perbaikan dapat dilakukan
A. Pesawat sayap tetap
B. Sudut akut yang terkandung di antara akord sayap yang dimaksud.
C. Perbedaan sudut antara sayap atas dan bawah biplane.
D. Perbedaan antara tepi terkemuka dan trailing sayap pesawat.
A. Jenis nosel mesin roket
B. Jenis Turbin Uap
C. Mempercepat gas panas dan bertekanan ke kecepatan supersonik yang lebih tinggi
D. Alat untuk mengukur aliran fluida
A. Posisi yang ditentukan oleh navigasi selestial
B. Posisi yang ditentukan sebelumnya
C. Posisi yang ditentukan oleh perhitungan mati
D. Posisi yang ditentukan oleh GPS
A. Sejauh mana elemen struktural dipindahkan di bawah beban
B. Jumlah tekanan pada suatu materi sebelum pecah
C. Kemampuan bahan untuk kembali ke bentuk aslinya setelah cacat
D. Deformasi material di bawah beban
A. Kegembiraan
B. Apricity
C. Redaksi
D. Defleksi
A. Ukuran seberapa banyak bahan dapat dideformasi secara elastis sebelum patah.
B. Proses memecah zat menjadi bagian komponennya.
C. Perubahan bentuk suatu objek sebagai respons terhadap penerapan suatu gaya.
D. Setiap perubahan dalam bentuk atau ukuran objek karena gaya yang diterapkan atau perubahan suhu.
A. Asli
B. Intermediat
C. Saat ini
D. Awal
A. Artikulasi
B. Konfigurasi
C. Beban eksternal, gaya tubuh, atau perubahan suhu, kadar air, atau reaksi kimia
D. Kelainan bentuk
A. Jarak
B. Waktu
C. Kecepatan
D. Massa
A. Jumlah total hari yang diperlukan untuk misi ruang angkasa.
B. Total Delta-V yang diperlukan untuk persamaan roket Tsiolkovsky.
C. Total jarak yang dibutuhkan untuk misi ruang angkasa.
D. Total Delta-V diperlukan untuk misi luar angkasa.
A. Durasi misi luar angkasa
B. Biaya Misi Luar Angkasa
C. Delta-V diperlukan untuk propelan
D. Delta-V Diperlukan untuk Misi Luar Angkasa
A. Bundar
B. Heksagonal
C. Persegi
D. segitiga
A. Pesawat jet-usia
B. Sayap berbentuk segitiga
C. Huruf keempat alfabet Yunani
D. Dinamai karena kesamaannya dalam bentuk dengan huruf huruf besar bahasa Yunani Delta (δ).
A. Kualitas pesawat yang memungkinkannya untuk menolak memasuki manuver yang kurang terkontrol yang berpotensi berbahaya
B. Kualitas pesawat yang memungkinkannya tetap di udara
C. Kualitas pesawat yang memungkinkannya terbang
D. Kualitas pesawat yang memungkinkannya lepas landas
A. Kecepatan objek
B. Akselerasi objek
C. Kecepatan objek
D. Posisi objek
A. Turunan
B. Memasukkan
C. Argumen
D. Fungsi
A. Ini menghitung stabilitas statis, kontrol dan karakteristik turunan dinamis dari pesawat sayap tetap.
B. Ini mensimulasikan kinerja aerodinamis pesawat sayap tetap
C. Itu menentukan jalur penerbangan terbaik untuk pesawat terbang
D. Itu memprediksi pemenang Super Bowl
A. Menghitung stabilitas statis, kontrol dan karakteristik turunan dinamis dari pesawat sayap tetap.
B. Menghitung laju perubahan momentum suatu objek.
C. Semua yang di atas.
D. Menentukan kekuatan yang diperlukan untuk mempercepat suatu objek.
A. Sudut dihedral
B. Sudut Adihedral
C. Sudut tegak lurus
D. Angle anhedral
A. Dinamika Cairan
B. Perubahan tekanan rata -rata di seluruh aktuator disk
C. Rotor utama helikopter
D. Baling -baling
A. 960-1215 MHz
B. 280-315 MHz
C. 400-420 MHz
D. 335-380 MHz
A. Antara 960 dan 1215 MHz
B. Antara 1215 dan 1280 MHz
C. Antara 1030 dan 1090 MHz
D. Bukan dari salah satu di atas
A. Gesekan kering
B. Permukaan padat
C. A Force Acti
A. Terlepas dari kecepatan
B. Sebanding dengan kuadrat kecepatan
C. Proporsional dengan kecepatan
D. Berbanding terbalik dengan kecepatan
A. Kuantitas tanpa dimensi yang digunakan untuk mengukur hambatan atau ketahanan suatu objek dalam lingkungan cairan.
B. Jumlah hambatan yang dialami objek dalam lingkungan yang cairan.
C. Kecepatan suatu objek di lingkungan yang cairan
D. Ukuran berat benda
A. Kecepatan objek
B. Area permukaan objek
C. Bentuk benda itu
D. Kepadatan cairan
A. Viskositas cairan.
B. Kekuatan hambatan yang dialami oleh suatu objek karena pergerakan melalui cairan yang tertutup sepenuhnya.
C. Kepadatan cairan.
D. Kecepatan benda bergerak melalui cairan.
A. Cairan tertutup sebagian
B. Sebuah objek dalam ruang hampa
C. Cairan yang tidak tertutup
D. Cairan tertutup sepenuhnya
A. Untuk menguji karakteristik dalam penerbangan prototipe atau pesawat eksperimental dan pesawat ruang angkasa.
B. Untuk menentukan ketinggian optimal untuk melepaskan pesawat terbang
C. Untuk menguji fungsionalitas pesawat terbang dan roket pesawat ruang angkasa.
D. Untuk mengukur kecepatan pesawat atau pesawat ruang angkasa.
A. Efisiensi dan kesederhanaan yang tinggi
B. Keandalan dan kesederhanaan
C. Efisiensi rendah dan kesederhanaan
D. Efisiensi dan keandalan tinggi
A. Oksigen cair dan bahan bakar padat
B. Oksigen dan metana cair
C. Oksigen minyak tanah dan cair
D. Hidrogen cair dan RP
A. Kemampuan material untuk menahan deformasi di bawah beban
B. Kemampuan bahan untuk menyerap energi sebelum patah
C. Ukuran kemampuan material untuk menjalani deformasi plastik yang signifikan sebelum pecah
D. Ukuran kemampuan material untuk mengalami deformasi yang signifikan sebelum patah
A. Perihelion, aphelion, bujur dari node naik
B. Periapsis, apoapsis, kecenderungan
C. APOGEE, PERIGEE, AXIS Semi-Mayor
D. Anomali eksentrik, anomali sejati, anomali rata -rata
A. Untuk menentukan posisi dan kecepatan objek di orbit
B. Untuk menganalisis orbit yang hampir melingkar
C. Untuk menemukan gaya sentripetal dan sentrifugal pada suatu objek di orbit
D. Untuk menghitung periapsis dan apoapsis orbit
A. Itu adalah konstanta gerak
B. Arahnya menunjuk dari apoapsis ke periapsis
C. Penggunaan utamanya adalah dalam analisis orbit yang hampir melingkar
D. Itu tidak dimensi
A. Perangkat yang digunakan untuk mengukur orientasi pesawat ruang angkasa
B. Metode untuk menghitung koreksi kemudi dengan memutar pesawat ruang angkasa di sekitar satu sumbu tetap
C. Perangkat lunak yang digunakan untuk memprediksi lintasan pesawat ruang angkasa
D. Proses memutar pesawat ruang angkasa di sekitar satu sumbu tetap
A. Proses perlahan memecah material
B. Proses perlahan -lahan meledakkan material
C. Proses korosi yang merusak bahan
D. Melemahnya bahan yang disebabkan oleh beban yang diterapkan berulang kali.
A. 1857
B. 1847
C. Kerusakan struktural progresif dan lokal yang disebabkan oleh pemuatan siklik.
D. 1837
A. Perangkat yang digunakan untuk melakukan perjalanan melalui ruang angkasa
B. Perangkat yang membantu terbang pesawat terbang
C. Perangkat yang digunakan untuk melakukan perjalanan melalui air dengan kecepatan tinggi
D. Jenis mesin reaksi yang mengeluarkan jet yang bergerak cepat yang menghasilkan dorongan dengan jet propulsion
A. Bertabrakan dengan tubuh surgawi
B. Mengirimkan data kembali ke bumi
C. Lahan lunak di permukaan tubuh selestial
D. Terbang di suasana tubuh surgawi
A. Rasio kecepatan aliran melewati batas dengan kecepatan suara lokal.
B. Ukuran kepadatan cairan.
C. Kecepatan lokal suara dalam dinamika fluida.
D. Rasio kecepatan fluida dengan kecepatan suara.
A. Nar
B. Sacna
C. ESA
D. NASA
A. 1959
B. 1958
C. 1960
D. 1957
A. Administrasi Aeronautika dan Luar Angkasa Nasional Amerika Serikat
B. Badan Penerbangan dan Antariksa
C. Badan Antariksa Amerika Utara
D. Pusat Aerospace Belanda
A. Radar udara yang dapat digunakan dengan cepat
B. Radar udara yang diterapkan dari jarak jauh
C. Arah radio dan mulai
D. Deteksi dan Ranging Radio
A. Perangkat yang digunakan untuk mengontrol reaksi
B. Perangkat yang digunakan untuk mengontrol pendorong roket
C. Sistem yang digunakan untuk mengontrol pesawat ruang angkasa
D. Satu set pendorong roket yang digunakan untuk manuver pesawat ruang angkasa di atas tiga sumbu rotasi kerajinan di luar angkasa