Nuestro equipo ha llevado a cabo una extensa investigación para compilar un conjunto de MCQ de ingeniería de vehículos de vuelo. Lo alentamos a que pruebe sus conocimientos de ingeniería de vehículos de vuelo respondiendo estas preguntas de opción múltiple que se proporcionan a continuación.
¡Simplemente desplácese hacia abajo para comenzar!
A. La distancia entre el fondo de un objeto y el suelo
B. Las curvas asimétricas en la parte superior e inferior, o delantera y trasera, de un aerofoil
A. Arriba y abajo
B. Arriba y abajo
C. Izquierda y derecha
D. Frente y detrás
A. Un avión con una configuración de Canard
B. Una pequeña advertencia o pico colocado hacia adelante del ala principal de un avión de ala fija
C. El ala principal de un avión de ala fija
D. El contexto de un avión de ala fija
A. Centro de presión
B. Centro de impulso
C. Centro de masa
D. Centro de gravedad
A. Esfuerzo de torsión
B. Degradado
C. Eje
D. Gravedad
A. Tener en cuenta el par causado por la variación en el campo gravitacional
B. Para calcular la altitud del satélite
C. Para determinar el período orbital del satélite
D. Para calcular la velocidad del satélite
A. El punto donde la posición relativa ponderada de la masa distribuida suma a cero.
B. La distribución de la masa se equilibra alrededor del centro de la masa.
C. El promedio de las coordenadas de posición ponderadas de la masa distribuida define sus coordenadas.
A. Borde de ataque y nariz
B. Borde posterior ytip de ala
C. Borde posterior y acorde de raíz
D. Borde de ataque y borde posterior
A. Cuando su equipo externo se apaga.
B. Cuando su equipo externo se retrae para minimizar el arrastre y, por lo tanto, maximice la velocidad del aire para una configuración de potencia dada.
C. Cuando su equipo externo se establece como mínimo.
D. Cuando se retira su equipo externo.
A. El área del que un copiloto controla la aeronave.
B. El área del que un navegador controla la aeronave.
C. El área desde el que un piloto controla la aeronave.
D. El área desde el cual una azafata controla la aeronave.
A. Cabina
B. Área de descanso de la tripulación
C. Salida de emergencia
D. Retención de carga
A. Rayo laser
B. Telescopio de refractor
C. Viga de luz perfectamente colimada
D. Rejilla de difracción
A. Un cuerpo de sistema solar helado y pequeño que, al pasar cerca del sol, se calienta y comienza a liberar gases.
B. Un gigante de gas
C. Un objeto luminoso en el cielo
D. Una estrella con cola
A. Reduzca su tamaño en una o más instrucciones
B. Desplazar capas del material paralelo entre sí
C. Aumentar su tamaño en una o más direcciones
D. No tiene suma o torque neto dirigido
A. Verdadero
B. FALSO
A. Verdadero
B. FALSO
A. Tracción de una sola velocidad
B. Unidad de velocidad variable
C. Unidad de múltiples velocidades
D. Unidad de velocidad constante
A. Verdadero
B. FALSO
A. La disciplina de los controles se superpone y generalmente se enseña junto con la ingeniería eléctrica en muchas instituciones de todo el mundo.
B. Una rama de la ingeniería que se ocupa del diseño de sistemas de control.
C. Una rama de la ingeniería que aplica la teoría de control automático a los sistemas de diseño con los comportamientos deseados en los entornos de control.
D. Una rama de la ingeniería que se ocupa de la aplicación de la teoría de control automático al diseño de sistemas.
A. Es una referencia a una fuente diferente
B. Es una cifra estimada
C. Es una figura incorrecta
D. Es un rango
A. Mach 2
B. El número crítico de Mach más bajo
C. Mach 1
D. El número superior de Mach crítico
A. Casi igual
B. Igual
C. Mas grande que
D. Menos que
A. Son una subclase de turbomomachinería de absorción de trabajo axisimétrica dinámica.
B. Se usan para bombear líquidos
C. Se utilizan para comprimir gases
D. Utilizan un impulsor giratorio para acelerar el fluido hacia afuera desde el centro de la bomba
A. Encontrado en motores a avión a reacción
B. Para impulsar mecanismos que no requieren una velocidad constante
C. Velocidad de entrada variable
D. Transmisiones hidráulicas que se encuentran en las unidades accesorias de los motores de turbina de gas
A. Alta presión y alta temperatura
B. Baja presión y baja temperatura
C. Nivel del mar, en un día estándar (por ejemplo, 101.325 kPa, 288.15 k)
D. Presión media y temperatura media
A. La fuerza de una estructura
B. La capacidad de una estructura para resistir el desgaste
C. La fragilidad de una estructura
D. La capacidad de una estructura para mantener defectos de forma segura hasta que se pueda efectuar la reparación
A. Un avión de ala fija
B. El ángulo agudo contenido entre los acordes de las alas en cuestión.
C. La diferencia de ángulo entre las alas superior e inferior de un biplano.
D. La diferencia entre los bordes principales y finales del ala de un avión.
A. Un tipo de boquilla de motor de cohete
B. Un tipo de turbina de vapor
C. Acelerar un gas caliente y presurizado a una velocidad supersónica más alta
D. Una herramienta para medir el flujo de fluidos
A. Una posición determinada por la navegación celestial
B. Una posición previamente determinada
C. Una posición determinada por el cálculo muerto
D. Una posición determinada por GPS
A. El grado en que un elemento estructural se desplaza bajo una carga
B. La cantidad de estrés en un material antes de que se rompa
C. La capacidad de un material para volver a su forma original después de ser deformada
D. La deformación de un material bajo carga
A. Resistencia
B. Ajetreo
C. Redacción
D. Desviación
A. Una medida de cuánto se puede deformarse elásticamente antes de fractura.
B. El proceso de descomponer una sustancia en sus componentes.
C. El cambio en la forma de un objeto en respuesta a la aplicación de una fuerza.
D. Cualquier cambio en la forma o tamaño de un objeto debido a una fuerza aplicada o cambio de temperatura.
A. Original
B. Intermedio
C. Actual
D. Inicial
A. Articulaciones
B. Configuraciones
C. Cargas externas, fuerzas corporales o cambios de temperatura, contenido de humedad o reacciones químicas
D. Deformidades
A. Distancia
B. Tiempo
C. Velocidad
D. Masa
A. El número total de días requeridos para una misión espacial.
B. El total delta-V requerido para una ecuación de cohete Tsiolkovsky.
C. La distancia total requerida para una misión espacial.
D. El total delta-V requerido para una misión espacial.
A. Duración de la misión espacial
B. Costo de la misión espacial
C. Delta-V requerido para propulsor
D. Delta-v requerido para una misión espacial
A. Circular
B. Hexagonal
C. Cuadrado
D. Triangular
A. Un avión de la era de jet
B. Un ala en forma de triángulo
C. La cuarta letra del alfabeto griego
D. Lleva el nombre de su similitud de forma para la letra upcase griega delta (δ).
A. Una calidad de una aeronave que le permite resistirse a ingresar maniobras potencialmente peligrosas menos controladas
B. Una calidad de un avión que le permite permanecer en el aire
C. Una calidad de un avión que le permite volar
D. Una calidad de un avión que le permite despegar
A. La velocidad del objeto
B. La aceleración del objeto
C. Velocidad del objeto
D. La posición del objeto
A. Derivado
B. Aporte
C. Argumento
D. Función
A. Calcula la estabilidad estática, el control y las características derivadas dinámicas de las aeronaves de ala fija.
B. Simula el rendimiento aerodinámico de los aviones de ala fija
C. Determina la mejor ruta de vuelo para una aeronave
D. Predice el ganador del Super Bowl
A. Calcula la estabilidad estática, el control y las características derivadas dinámicas de las aeronaves de ala fija.
B. Calcula la tasa de cambio de impulso de un objeto.
C. Todo lo anterior.
D. Determina la fuerza requerida para acelerar un objeto.
A. Ángulo diedro
B. Ángulo adihédico
C. Ángulo perpendicular
D. Ángulo anédrico
A. Dinámica de fluidos
B. El cambio de presión promedio en un disco de actuador
C. Un rotor principal en helicóptero
D. Hélices
A. 960-1215 MHz
B. 280-315 MHz
C. 400-420 MHz
D. 335-380 MHz
A. Entre 960 y 1215 MHz
B. Entre 1215 y 1280 MHz
C. Entre 1030 y 1090 MHz
D. Ninguna de las anteriores
A. Fricción seca
B. Una superficie sólida
C. Una fuerza acti
A. Independiente de la velocidad
B. Proporcional al cuadrado de la velocidad
C. Proporcional a la velocidad
D. Inversamente proporcional a la velocidad
A. Una cantidad adimensional que se utiliza para cuantificar la resistencia o la resistencia de un objeto en un entorno fluido.
B. La cantidad de arrastre de un objeto experimenta en un entorno fluido.
C. La velocidad de un objeto en un entorno fluido
D. Una medida del peso de un objeto
A. La velocidad del objeto
B. La superficie del objeto
C. La forma del objeto
D. La densidad del fluido
A. La viscosidad de un fluido.
B. La fuerza de arrastre experimentada por un objeto debido al movimiento a través de un fluido completamente cerrado.
C. La densidad de un fluido.
D. La velocidad de un objeto que se mueve a través de un fluido.
A. Un fluido parcialmente encerrado
B. Un objeto en el vacío
C. Un fluido no entrelazado
D. Un fluido completamente cerrado
A. Para probar las características en vuelo de la aeronave y la nave espacial experimental.
B. Para determinar la altitud óptima para liberar una aeronave
C. Para probar la funcionalidad de los cohetes de aviones y naves espaciales.
D. Para medir la velocidad de una aeronave o nave espacial.
A. Alta eficiencia y simplicidad
B. Confiabilidad y simplicidad
C. Baja eficiencia y simplicidad
D. Alta eficiencia y fiabilidad
A. Oxígeno líquido y combustible sólido
B. Oxígeno líquido y metano
C. Queroseno y oxígeno líquido
D. Hidrógeno líquido y rp
A. La capacidad de un material para resistir la deformación bajo carga
B. La capacidad de un material para absorber energía antes de la fractura
C. Una medida de la capacidad de un material para someterse a una deformación plástica significativa antes de la ruptura
D. Una medida de la capacidad de un material para someterse a una deformación significativa antes de la fractura
A. Perihelio, afelión, longitud del nodo ascendente
B. Periapsis, apoapsis, inclinación
C. Apogeo, perigeo, eje semi-mayor
D. Anomalía excéntrica, anomalía verdadera, anomalía media
A. Para determinar la posición y la velocidad de un objeto en una órbita
B. Analizar órbitas casi circulares
C. Para encontrar las fuerzas centrípetas y centrífugas en un objeto en una órbita
D. Para calcular la periapsis y la apoapsis de una órbita
A. Es una constante de movimiento
B. Su dirección apunta de apoapsis a periapsis
C. Su uso principal está en el análisis de órbitas casi circulares
D. Es adimensional
A. Un dispositivo utilizado para medir la orientación de la nave espacial
B. Un método para calcular una corrección de dirección girando la nave espacial alrededor de un eje fijo
C. Un software utilizado para predecir las trayectorias de la nave espacial
D. El proceso de girar una nave espacial alrededor de un eje fijo
A. El proceso de romper lentamente un material
B. El proceso de desgastar lentamente un material
C. Un proceso de corrosión que daña los materiales
D. El debilitamiento de un material causado por cargas aplicadas repetidamente.
A. 1857
B. 1847
C. Daño estructural progresivo y localizado causado por la carga cíclica.
D. 1837
A. Un dispositivo utilizado para viajar por el espacio
B. Un dispositivo que ayuda a volar un avión
C. Un dispositivo utilizado para viajar a través del agua a altas velocidades
D. Un tipo de motor de reacción descarga un chorro de movimiento rápido que genera empuje por propulsión de chorro
A. Colide con un cuerpo celestial
B. Transmitir datos a la tierra
C. Tierra blanda en la superficie de un cuerpo celestial
D. Volar en la atmósfera de un cuerpo celestial
A. La relación entre la velocidad de flujo más allá de un límite a la velocidad local del sonido.
B. Una medida de densidad de fluido.
C. La velocidad local del sonido en la dinámica de fluidos.
D. La relación entre la velocidad de fluido a la velocidad del sonido.
A. Naranja
B. Saca
C. ESA
D. NASA
A. 1959
B. 1958
C. 1960
D. 1957
A. Administración Nacional de Aeronáutica y Espacio de los Estados Unidos
B. Administración Nacional de Aeronáutica y Espacio
C. Agencia Espacial de América del Norte
D. Centro aeroespacial de los Países Bajos
A. Radar aéreo rápidamente desplegable
B. Radar aéreo desplegado de forma remota
C. Dirección de radio y rango
D. Detección de radio y rango
A. Un dispositivo utilizado para controlar las reacciones
B. Un dispositivo utilizado para controlar los propulsores de cohetes
C. Un sistema utilizado para controlar la nave espacial
D. Un conjunto de propulsores de cohetes utilizados para maniobras de naves espaciales sobre los tres ejes de rotación de la nave en el espacio exterior
A. De una sola etapa
B. Sistema de lanzamiento de gastos
C. Sistema de lanzamiento reutilizable
D. De múltiples etapas
A. Cuatro
B. Dos
C. Tres
D. Uno
A. Los refuerzos de cohetes sólidos
B. El módulo de comando
C. La estación espacial
D. El orbitador
A. Solo los refuerzos de cohetes sólidos
B. Solo el orbitador
C. Al orbitador y los refuerzos de cohetes sólidos
D. No estaba unido
A. 10
B. 5
C. 15
D. 2
A. Un objeto hecho por el hombre enviado a la órbita alrededor de la tierra
B. Un dispositivo utilizado para medir la presión
C. Un dispositivo utilizado para medir la temperatura
D. Un satélite artificial habitable
A. Una nave espacial que puede aterrizar en un planeta.
B. Un vehículo que solo puede volar en la atmósfera.
C. Un vehículo que solo puede volar en el espacio.
D. Un vehículo capaz de vuelo atmosférico y vuelos espaciales.
A. Un método para representar las rotaciones de un cuerpo rígido en tres dimensiones
B. Un método para representar rotaciones de un cuerpo rígido en dos dimensiones
C. Un método para representar traducciones de un cuerpo rígido en dos dimensiones
D. Un método para representar traducciones de un cuerpo rígido en tres dimensiones
A. Una forma de trenzar el cabello
B. Un tipo de nudo
C. Un tipo de trenza
D. Sistemas de coordenadas para espacio tridimensional