Testez votre compréhension de la sécurité aérienne et des sujets réglementaires en répondant à plus de 100 QCM sur la sécurité aérienne et la réglementation.
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A. Exigences de performance de sécurité et normes de performance de sécurité
B. Performance de sécurité mesurable
C. Performance de sécurité réalisable
D. Cibles de performance de sécurité et indicateurs de performance de sécurité
E. Objectifs de performance de sécurité et buts de performance de sécurité
A. Niveau supérieur de performance de sécurité
B. Niveau inférieur de performance de sécurité
C. Niveau acceptable de performances de sécurité
D. Niveau inacceptable de performance de sécurité
A. Organisation
B. Processus
C. Outil
D. Projet
A. Influencer le changement à l'extérieur d'une organisation afin de générer des résultats souhaités
B. Gérer le changement au sein d'une organisation de manière systématique
C. Faciliter la communication et la coordination entre les personnes impliquées dans le changement
D. Planifier, initier et gérer le changement au sein d'une organisation
E. Aider une organisation à s'adapter à des changements rapides dans son environnement
A. Danger
B. Avion
C. Temps
D. Espace aérien
A. Une erreur de navigation
B. État ou un objet avec le potentiel de provoquer ou de contribuer à un incident d'avion ou à un accident
C. Avion
D. Obstacle
E. Une caractéristique physique d'une route aérienne
A. Atténuation des risques
B. Identification des dangers
C. L'évaluation des risques
D. Gestion des risques
A. Mesures d'atténuation
B. Des plans d'urgence
C. Actions correctives et préventives
D. Contrôles préventifs ou mesures de récupération
E. Actions correctives uniquement
A. Inacceptable
B. Acceptable
C. Acceptable avec les modifications
D. Contrôlé
E. Réduit
A. Sécurité de gestion
B. Contrôles de gestion
C. Garanties de procédure
D. Sécurité des travailleurs
E. Données de sécurité
A. Lié à l'aviation
B. Pharmaceutique
C. Vétérinaire
D. Revues médicales
E. Manuels
A. Objectifs de gestion de la sécurité
B. Développement de nouvelles fonctionnalités de produit
C. Des fins d'assurance qualité
D. BUTS DE CONFORMATION RÉGULAIRE
E. Surveillance des procédures de qualité
A. Gestion de la sécurité
B. Sécurité et santé au travail
C. Formation des travailleurs
D. Fins administratives
E. Reconnaissance des travailleurs
A. Sécurité opérationnelle
B. Gestion de l'environnement
C. Gestion de la sécurité
D. Sécurité environnementale
E. Sécurité et santé au travail
A. Pour améliorer la sécurité au travail
B. Pour assurer la manipulation sûre des matières dangereuses
C. Pour améliorer la productivité des employés
D. Pour développer un système de gestion de la sécurité
E. Pour le rendre utile à des fins de gestion de la sécurité
A. Identification des dangers
B. Culture de sécurité
C. La santé et la sécurité au travail
D. Pratiques de travail sûres
E. Système de gestion de la sécurité
A. Un processus de gestion qui réduit les chances d'accidents
B. Une approche systématique de la gestion de la sécurité
C. Un programme qui assure la sécurité des travailleurs
D. Un ensemble de procédures à suivre lorsque vous travaillez avec des matières dangereuses
E. Une méthode pour contrôler la quantité d'exposition aux rayonnements
A. Contrat collectif de la négociation
B. Programme d'assurance qualité
C. Programme de gestion des erreurs
D. Programme de sécurité
E. Système de gestion
A. Conformité réglementaire
B. Efficacité réglementaire
C. Qualité environnementale
D. Conservation de l'environnement
E. Sécurité
A. FAA
B. Un état
C. Fédéral
D. International
E. CAA
A. Lois et réglementations nationales liées à la sécurité
B. Renforcer le contrôle de la circulation aérienne des dangers potentiels
A. Que les individus et les organisations sont conscients de leurs responsabilités de sécurité au cours d'une activité aéronautique
B. Que les individus et les organisations effectuant une activité aéronautique se conforment aux instructions de contrôle du trafic aérien liées à la sécurité
C. Que l'activité de l'aviation est menée de manière sûre et efficace
D. Cette activité aéronautique est menée de manière sûre et efficace
E. Que les individus et les organisations effectuant une activité aéronautique se conforment aux lois et réglementations nationales liées à la sécurité
A. Objectifs de performance de sécurité
B. Plan de performance de sécurité
C. Indicateurs de performance de sécurité
D. Cibles de performance de sécurité
A. Réunir des objectifs de performance de sécurité
B. Assurer la sécurité des travailleurs
C. Indicateurs de performance de sécurité
D. Objectifs de performance de sécurité
E. Objectifs de performance de sécurité
A. Indicateur de performances de sécurité
B. Revue des performances de sécurité
C. Évaluation de sécurité
D. Audit de sécurité
E. Audit des performances de sécurité
A. Une métrique pour mesurer et comparer les performances de sécurité
B. Un objectif ou un objectif que les organisations se préparent à améliorer la sécurité
C. Un paramètre basé sur les données utilisé pour surveiller et évaluer les performances de sécurité
D. Une mesure de l'adéquation du système de gestion de la sécurité d'une organisation
E. Un outil pour identifier et corriger les problèmes de sécurité
A. Objectif de performance de sécurité
B. Cible de performance de fonctionnement
C. Target de performance de sécurité
D. Objectif de performance de sécurité
E. Cible d'amélioration des processus
A. Évaluation des dangers
B. Risque économique
C. Identification des dangers
D. Risque de sécurité
E. Risque environnemental
A. Risque et conséquence
B. Probabilité et gravité
C. Emplacement et heure
D. Cause et effet
A. Enquêtes
B. Entretien
C. Surveillance
D. Entraînement
E. Surveillance
A. Inspections et audits
B. Appareils photo
C. Détection et surveillance des suspects
D. Fournir des informations à la demande aux pilotes
E. Radar
A. Systèmes de gestion de la sécurité
B. Ressources humaines
C. Systèmes de gestion de la sécurité alimentaire
D. Comptabilité
E. Systèmes de gestion de la qualité
A. Le National Transportation Safety Board
B. United States Federal Aviation Administration
C. Agence de sécurité aérienne de l'Union européenne
D. La Federal Aviation Administration
E. Organisation internationale de l'aviation civile
A. Protéger les travailleurs et l'équipement contre les accidents potentiels
B. Assurez-vous qu'une opération d'aviation évolue toujours vers des pratiques meilleures et plus sûres
C. Assurer que les dangers identifiés sont éliminés avant le début d'une opération d'aviation
D. Assurer que les exigences de sécurité sont remplies
E. Établir et maintenir la conformité aux exigences réglementaires
A. 3
B. 4
C. 5
D. 2
A. Efficacité
B. Processus
C. Sécurité
D. Précision
E. Qualité
A. Fièvre aphteuse
B. Opérations de vol Assurance qualité
C. Assurer l'assurance qualité
D. Questionnaire d'orientation des chaussures
E. Office fédéral pour l'assurance qualité
A. Listes de passagers
B. bagages
C. En vol
D. Données client
E. Séquences de sécurité
A. Opérations d'avion
B. Surveillance des performances des avions
C. Le contrôle du trafic aérien
D. Surveillance des données de vol
E. Surveillance des données des avions
A. Surveillance des données de vol
B. Surveillance des données
C. Affichage des données de vol
D. Suivi des vols
E. Enregistreur de données de vol
A. Administration fédérale de l'aviation
B. Surveillance des données de vol
C. Skyhawk Systems
D. Le contrôle du trafic aérien
E. Continental
A. Système de surveillance des données de vol
B. Enregistrement des données de vol
C. Surveillance des données de vol synonyme de
A. Gestion des menaces et des erreurs
B. L'enregistreur de données de vol
C. Gestion des ressources de l'équipage de vol
D. L'enregistreur vocal du cockpit
E. Divertissement en vol
A. Entraînement
B. Enquête sur les erreurs humaines
C. Processus et procédures
D. Gestion de la sécurité des processus
E. Gestion des menaces et des erreurs
A. Sur le terrain
B. Basé sur les processus
C. axé sur les données
D. Commentaires des clients
E. Prédictif
A. Pour créer un modèle prédictif
B. Pour cibler les zones nécessitant une amélioration
C. Pour identifier les zones d'expansion
D. Pour identifier les domaines de force
E. Pour mesurer le succès de ses programmes
A. Surveillance du contrôle des vols
B. Surveillance de la dynamique des vols
C. Surveillance des données de vol
D. Enregistreur de données de vol
E. Surveillance de l'équipe de vol
A. RÉSUMER
B. Siga
C. Acars
D. Foqa
E. ÈRE
A. FDR
B. Acars
C. FDM
D. ADS-B
E. FDMA
A. Fâchage correctif
B. Garniture en aileron
C. Faute-noeuds défavorable
D. Correction de direction
A. La livraison en temps opportun de cargaison aérienne
B. Le mouvement efficace des avions
C. La sécurité du trafic aérien
D. La coordination du trafic aérien
A. Moulin à vent
B. Ballon
C. Profil aérodynamique
D. Avion
A. Altimètre
B. Thermomètre
C. Baromètre
A. Montre si l'avion est de niveau ou non
B. Montre l'altitude de l'avion
C. Indique la quantité de pression d'air à une altitude donnée
D. Détails la relation de l'avion avec l'horizon
A. L'angle fait par un corps en mouvement concernant le sol
B. L'angle fait par la ligne de force d'une hélice
C. L'angle fabriqué par une ligne d'accords d'un profil aérodynamique et la direction de la flux aérienne
D. L'angle fabriqué à partir de la ligne d'accords d'un profil aérodynamique et la direction de l'air qui le frappe
A. Ventral
B. Déclin
C. Dorsal
D. Anhédrique
A. Inspection avant le vol
B. Inspection post-vol
C. Inspection annuelle
A. Hélicoptère
B. Avion
C. Planeur
A. Temps universel coordonné
B. Méridien de Greenwich
C. Temps africain
D. Temps zoulu
A. La partie avant de la selle sur un cheval
B. Le chariot tiré par un animal ou un véhicule
C. Le guidon d'une moto
D. La roue de commande d'un avion
A. Contrôleur de trafic aérien
B. Pilote
C. Promeneur d'aile
D. Mécanicien d'avion
A. Rétrogradation
B. Convergence
C. Dilatation thermique
D. Cisaillement du vent
A. Controlé par radio
B. Contrôle de poids de poids
C. Pilote automatique
D. Gouvernail
A. Un scénario de détresse potentiel qui nécessite de l'aide
B. Une condition médicale qui doit être traitée dès que possible
C. Une condition médicale potentiellement mortelle
D. Une condition médicale avec une priorité élevée
A. Turbocompresseurs
B. Super-chargeurs
C. TurbosuperCherers
A. ADS-B
B. Système de divertissement en vol
C. Transpondeur
D. Système de contrôle du trafic aérien
A. Brailler
B. La tour
C. Sol
D. Contrôle
A. Force
B. Vitesse
C. Rotation
A. Ascenseur
B. Plonger
C. Ratio de la poussée
D. Glisser
A. Pompe à carburant
B. Pompe à injection
C. Filtre à air
D. Manette de Gaz
A. Queue
B. Nez
C. Ailes
D. Nageoire caudale
A. Taxiway
B. Zone de touché
C. Piste
D. Seuil
A. Vent
B. Ascenseur aérodynamique
C. Vol droit
D. Poids sur le nez
A. Perte de vitesse
B. Angle d'attaque incorrect
C. Décrochage
D. Turbulence
A. Pilotes
B. Cessnas
C. Pipeurs
D. Avion
A. Posé-décollé
B. Frontière
C. Champ court
D. Champ intérieur
A. Une courte largeur de piste
B. Une courte longueur de piste
C. Une courte altitude de piste
A. Une route ou une rue qui est parallèle à un plan d'eau
B. Une plaque métallique qui couvre les pointes des ailes d'un avion
C. Un tronçon de sable sur une plage
D. Une zone rectangulaire du sol est réservée aux avions pour atterrir et décoller
A. Dirige l'avion
B. Empêche l'avion de tourner
C. Contrôle le mouvement latéral
D. Contrôle l'altitude
A. Surveillance
B. La navigation
C. Communication
D. Identification
A. Le cockpit
B. Le pare-brise
C. L'extérieur de l'avion
D. Le tableau de bord
A. Installation de contrôle de la circulation aérienne
B. Tour de contrôle de la circulation aérienne
C. Installation de contrôle d'approche radar
D. Tour de contrôle du terminal de l'aéroport
A. Ailes
B. Moteur
C. Hélice
D. Moteur d'avion
A. La combustion
B. Injection de carburant
C. Pré-allumage
D. Étincelle
A. Monter ou tomber
B. Rotation
C. Recule
D. Rester le même
A. La personne responsable des passagers
B. Le capitaine de l'avion
C. Le pilote responsable de la sécurité et du fonctionnement de l'avion
D. Le capitaine
A. Vitesse, poids, pression, tailleur et tailleur et l'équipage
B. Capacité à courir sur le gaz naturel
C. La gamme d'un missile
D. Utilisation de l'électricité
A. Jauge d'altitude
B. Altimètre
C. Indicateur de vitesse
D. Gauge de pression d'huile
A. La navigation
B. Aide à la navigation
C. SIDA NORD
D. Route VFR nord-américaine
A. Pour aider à la navigation
B. Pour aider à éviter d'autres avions
C. Pour aider avec le contrôle directionnel
A. Pour mesurer les distances
B. Pour mesurer l'altitude
C. Pour mesurer la vitesse
A. L'Empire State Building
B. Niveau de mer moyen et 50 pieds au-dessus
C. 100 pieds
D. Niveau moyen de la mer
A. Alimentation à tous les circuits électriques
B. Altitude
C. Température
D. Vitesse
A. Vitesse de croisière
B. Vitesse maximum
C. Vitesse
D. Vitesse de manœuvre
A. Fenêtre d'avion
B. Radios d'avion
C. Compas magnétique
D. Navigation céleste
A. Montre la direction du vent
B. Montre la direction du courant magnétique
C. Mesure l'altitude
D. Affiche l'orientation d'un avion sur les pôles magnétiques
A. La pression d'air
B. La gravité
C. Ailes
D. Le vent
A. Billet d'avion, plan de vol, stylo
B. Couteau, lampe de poche, correspondance
C. Passeport, ceinture de sécurité, nourriture
D. Carte d'identité, étiquettes d'identification, bouchons d'oreille
A. Tenu dans deux mains
B. Museau pointé vers le haut
C. Entre les mains du pilote
D. Museau pointé vers le bas
A. Les débris volants protègent des incendies de flash
B. Protège contre le choc électrique
C. Protège des bactéries
D. Éviter d'être poussé et poussé