Nos experts ont créé ces QCM de combustion grâce à la recherche. Nous espérons qu'en répondant à ces questions à choix multiples, vous pourrez voir à quel point vos connaissances sur la combustion sont étendues.
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A. Centre mort inférieur
B. Pas de gaz
C. Centre mort supérieur
D. Les vannes d'admission sont ouvertes
A. Lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement
B. Lorsque la balle sort du baril
C. Au point où le piston entre en contact avec le cylindre
D. Lorsque le percuteur frappe l'amorce
E. Lorsque le piston est au bas du cylindre
A. Le vrai couple moyen
B. Le couple radialement moyen
C. La pression effective au début de la course de puissance
D. Le couple nominal
A. Puissance
B. Consommation de carburant spécifique au frein
C. L'économie de carburant
D. Couple
A. Comparaison de l'efficacité des moteurs à combustion interne avec les moteurs électriques
B. Comparaison de l'efficacité des moteurs à combustion interne avec des systèmes hybrides
C. Comparaison de l'efficacité des moteurs à combustion interne avec une sortie d'arbre
D. Comparaison de l'efficacité des moteurs à essence avec un moteur diesel
E. Comparaison de l'efficacité des moteurs diesel avec un moteur à essence
A. Position de l'arbre à cames
B. Position d'angle de manivelle
C. Timing de soupape
D. Courroie de distribution
A. 90%
B. 80%
C. 70%
D. 95%
A. Octane
B. Ratio de compression
C. Déplacement
D. Puissance
E. Volume
A. Airbags
B. La quantité d'air qu'un moteur peut utiliser
C. De nombreux moteurs de combustion courants
D. Vannes de moteur
E. La pression à l'intérieur d'un réservoir d'essence
A. Vanne de recirculation des gaz d'échappement
B. Élimination des gaz d'échappement
C. Recirculation des gaz d'échappement
D. Réforme du gaz d'ingénierie
E. Étreint de blocs de moteur
A. Émettrice
B. Réduire
C. Contrôle
A. Air / carburant
B. Carburant / air et vapeur
C. Carburant / échappement
D. Carburant / air
A. Chutes de pression
B. Pertes de pression
C. Turbine signifie une pression efficace
D. Frottement signifie une pression efficace
E. Le ventilateur signifie une pression efficace
A. Diesel propriétaire
B. Ingnition étincelante
C. Allumage de compression
D. Homogène Compression des charges d'allumage
E. Injection directe
A. Allumage de combustion
B. Charge Compression Ignition
C. Allumage d'étincelle
D. Allumage thermionique
A. 720 °
B. 2 160 °
C. 1 440 °
D. 1080 °
E. 1440 °
A. Pression de course
B. Pression du cylindre de pointe
C. Pression statique
D. Pression dynamique
E. Pression effective moyenne
A. 120 °
B. 360 °
C. 180 °
D. 60 °
A. Consommation de carburant spécifique pour une situation de conduite donnée
B. Consommation de carburant spécifique en fonction de la vitesse du véhicule
C. Consommation de carburant spécifique en fonction du poids du véhicule
D. Consommation de carburant spécifique pour un niveau de puissance donné
E. Consommation de carburant spécifique basée sur les pressions du moteur en cylindre
A. La température de fonctionnement
B. Le rapport de vitesse
C. La vitesse du moteur
D. Les pressions du moteur en cylindre
A. Programme national indien de contrôle des drogues
B. Régime national indien
C. Indiqué la consommation spécifique de carburant
D. Service d'assurance
E. Indiquez de nouvelles directions
A. Une assignation pour entrer
B. Un coup de porte
C. Auto-ingnition indésirable
D. Appeler le nom de quelqu'un
A. Frapper
B. Chalumeau
C. Boule de feu
D. Souffler
A. Interférence d'allumage
B. Veilleuse
C. Auto-information
D. Étincelle
E. Une étincelle de l'espace de fiche
A. Valeur de chauffage plus basse
B. Valeur de chauffage plus élevée
C. Température de l'eau bouillante
D. Pas déterminant
A. La quantité de chaleur requise pour vaporiser l'eau
B. Soustraire la chaleur de vaporisation de la vapeur d'eau
C. Le poids de l'eau
D. La chaleur spécifique de l'eau
A. 1 à 10
B. 10 à 100
C. 0 à 1
D. 1 à 100
E. 0,1 à 10
A. Le poids d'une substance
B. La masse de la substance
C. Le poids du matériau brûlé
D. Le processus de libération d'énergie chimique
E. La masse moyenne de matériau brûlé
A. 20%
B. dix%
C. 30%
A. Pas de changement
B. Moins de couple
C. Plus de couple
D. La courroie de distribution glisserait
E. Angle de manivelle pour 10% MFB
A. Advance étincelante
B. Timing d'allumage
C. Étincelle
D. Ajustement de synchronisation
A. Degrés d'angle de manivelle
B. Watts
C. Volt
D. Ampli
E. Puissance
A. Moteur à essence
B. Moteur diesel
C. Carburateur
D. Spark Ignition
E. Pompe à injection
A. De l'essence
B. Double allumage
C. Spark enflammé
D. Diesel
E. Allumage de compression
A. RPM de vitesse du moteur
B. Injecteur Pulsewidth
C. Revs par minute
D. Degrés d'angle de manivelle
A. Carburateur
B. EFI
C. Injection de carburant
D. Carburation
E. Injection
A. Température de fonctionnement
B. Température de l'air d'admission
C. Température du moteur
D. Température du cylindre
E. Température de gaz d'échappement
A. Carburant
B. Air
C. Cylindre
A. Point médian du chemin de voyage du piston
B. Top Dead Center
C. Deuxième centre de morts supérieurs
D. Centre mort bas
A. Le plus haut
B. Centre mort bas
C. À mi-chemin
D. Top Dead Center
A. Lorsque le piston est au milieu du cylindre
B. Lorsque le piston est au bas du cylindre
C. Lorsque le piston est au sommet du cylindre
D. Quand le pistolet est pointé dans le sol
E. Lorsque le percuteur repose sur une chambre vide
A. Voltage de batterie
B. Pression d'injection
C. Durée d'injection
D. Temps d'injection
E. Vitesse du moteur
A. Millisecondes
B. Minutes
C. Secondes
D. Microsecondes
E. Heures
A. Volume de port d'échappement
B. Volume de port d'admission
C. Volume de dégagement
D. Volume d'échappement
E. Volume d'admission
A. Volume de la chambre de combustion
B. Volume du collecteur d'admission
C. Volume du turbocompresseur
D. Volume du collecteur d'échappement
A. Volume de la chambre de combustion
B. Volume du cylindre
C. Volume du mélange d'air / carburant
D. Volume du piston
A. Volume de culasse
B. Déplacement de piston
C. Volume de recirculation des gaz d'échappement
D. Volume en cylindre
E. Volume balayé
A. 0.8
B. 0.6
C. 1.0
D. 3.0
E. 2.0
A. Ratio d'air / carburant volumétrique
B. Ratio d'air / carburant relatif
C. Efficacité alimentaire
D. Ratio d'air / carburant absolu
A. ∞
B. Λ
C. 1
D. 0
A. PH
B. Numéro d'Avogadro
C. Masse moléculaire
D. Température
E. Stoechiométrie
A. Une résistivité électrique élevée
B. Un point de fusion élevé
C. Une structure cristalline
D. Un point de fusion bas
A. Métallique
B. Fort
C. Malléable
D. Durable
A. Durable
B. Métallique
C. Incassable
D. Brillant
A. Non-métal
B. Non métallique
C. Plastique
D. Verre
A. Les non-métaux sont des éléments qui ne peuvent pas être divisés par des réactions chimiques
B. Les non-métaux ne forment pas de composés avec d'autres éléments
C. Tout élément qui n'est pas brillant ne conduit pas bien la chaleur et l'électricité
D. Aucun d'eux
A. Extincteur
B. Lampe de poche
C. Extincteur d'incendie
D. Couverture anti-feu
A. Dioxyde d'azote, poudre, eau ou mousse
B. Dioxyde de carbone, poudre, eau ou mousse
C. Un extincteur avec une buse en mousse
D. Un extincteur qui utilise du CO2 sous pression
A. Volcans
B. La pollution de l'air
C. Pluie acide
D. Pluie acide des usines
A. Pluie d'acide sulfurique
B. Pluie acide nitrique
C. Neige
D. Pluie acide
A. Lumière
B. Feu
C. Combustion complète
D. Eau
A. Combustion incomplète
B. Oxydant
C. Réaction
D. Oxydation
A. Pas de réaction
B. Partiel
C. Complet
A. Élément
B. Liquide
C. Solide
D. Polluant
A. Modifier l'environnement
B. Tuer
C. Dommage
D. Préjudice
E. Provoquer des mutations
A. Une éclipse solaire
B. Une douche de météores
C. Le réchauffement climatique
D. L'atterrissage de la lune
A. L'environnement
B. Le climat
C. La météo
A. Énergie
B. Déchets
C. Azote
D. Oxygène
A. Carburant pour un moteur
B. Carburant
C. Solide
D. Plus léger
A. Combustibles renouvelables
B. Charbon
C. Pouvoir nucléaire
D. Combustibles fossiles
A. Carburants non renouvelables
B. Charbon
C. Pouvoir nucléaire
D. Combustibles fossiles
A. Monoxyde de carbone
B. Oxydes d'azote
C. Dioxyde d'azote
D. Gaz carbonique
A. Soufre
B. Méthane
C. Pollen
D. Hydrocarbures
A. Poussière
B. Cendre
C. Fumée
D. Suie
A. Réactifs
B. Poisons du catalyseur
C. Catalyseur
D. Solvant
A. Réactifs
B. Intermédiaires
C. Des produits
D. Chaleur
A. Énergie cinétique
B. Changement chimique
C. Réaction nucléaire
D. Transfert d'énergie
A. Réaction chimique
B. Changement mental
C. Changement chimique
D. Changement physique
A. Pollution
B. Chaleur
C. Vapeur d'eau
D. Gaz carbonique
A. Incandescent
B. Renouvelable
C. Fossile
D. Nucléaire
A. Azote et eau
B. Dioxyde de carbone, azote et oxygène
C. Dioxyde de carbone et chaleur
D. Dioxyde de carbone et eau
A. Chaleur
B. Gaz
C. Pression
D. Lumière
A. Réaction exothermique
B. Réaction catalytique
C. Réaction oxydative
D. Réaction endothermique
A. CO2
B. CH4
C. N2o
A. Présence d'oxygène
B. Présence de chaleur
C. Présence de vapeur d'eau
D. Présence de dioxyde de carbone
A. Bénéarrage
B. Bleu
C. Vert
D. Rouge
A. L'action involontaire de la respiration
B. Le processus par lequel les cellules génèrent de l'énergie
C. Le processus par lequel les cellules décomposent les molécules alimentaires simples
D. Le processus par lequel le corps tire de l'énergie de la nourriture
A. Joules / BTU
B. Joules
C. BTUS
D. Calorie
A. Eau
B. Sang
C. Nourriture
D. Corps
A. Créatine
B. Des globules rouges
C. Potassium
D. Fer
A. Oxygène, chaleur et lumière
B. Oxygène, chaleur et étincelle
C. Chaleur, oxygène et carburant
D. Oxygène, chaleur et carburant
A. GPL
B. L.p.g
C. Hydrocarbures
D. GAZ
A. Brûle propre
B. S'enflamme facilement
C. Point d'ébullition bas et forte odeur
D. Se transforme en liquide à basse température
E. Produit de la chaleur lorsqu'il est brûlé
A. Ranginui
B. Te Kooti
C. Dieux polynésiens
D. Mahuika Māori
A. Dommages cérébraux
B. Production de chaleur inadéquate
C. Température corporelle anormalement basse
D. OS cassé
A. Papier, hydroélectricité
B. Bois, solaire, vent
C. Diamants, or, argent
D. Charbon, pétrole, gaz naturel
A. Diffusion rapide de la nouvelle technologie agricole
B. L'augmentation de la production agricole en Chine au cours des années 1960
C. L'avènement des engrais chimiques qui augmentent les rendements des cultures
D. L'augmentation de la production agricole entre les années 40 et 1970
A. Système d'irrigation
B. Graines à haut rendement et engrais
C. Technologie des gaz à effet de serre
D. Robotique en agriculture
A. Électronique
B. L'informatique
C. Agricole
D. Médical
A. Éoliennes
B. Usines de centrale électrique
C. Mères hydroélectriques
D. Panneaux solaires