Répondez à ces 100+ QCM sur les moteurs à combustion interne avancés et voyez à quel point vos connaissances sur les moteurs à combustion interne avancés sont précises.
Faites défiler vers le bas et commençons !
A. Moteur idéal
B. Combustion intense
C. Entreprise internationale
D. Combustion interne
A. La combustion du carburant à l'extérieur d'un moteur
B. La combustion du carburant à l'intérieur d'un moteur
C. La brûlure du carburant dans l'air
D. La brûlure du carburant sous l'eau
A. Un moteur dans lequel le processus de combustion dans chaque cycle est démarré par l'utilisation d'un volant.
B. Un moteur dans lequel le processus de combustion dans chaque cycle est démarré par l'utilisation d'une bougie d'allumage.
C. Un moteur dans lequel le processus de combustion dans chaque cycle est démarré par l'utilisation d'un piston.
D. Un moteur dans lequel le processus de combustion dans chaque cycle est démarré par l'utilisation d'un vilebrequin.
A. 4 impactes
B. Ci
C. DACG
D. À deux coups
A. Haut-centre
B. Centre de haut en bas
C. Trop terne -
D. Darn- chat
A. TDC
B. Tête-à-tête
C. Btdc
D. B te
A. Le point où le piston est en haut du moteur
B. Le point le plus loin du vilebrequin
C. Le point où le piston est au bas du moteur
D. Le point le plus proche du vilebrequin
A. Injection de carburant dans la chambre primaire d'un moteur avec une chambre de combustion divisée
B. Injection de carburant dans la chambre quaternaire d'un moteur avec une chambre à combustion divisée
C. Injection de carburant dans la chambre secondaire d'un moteur avec une chambre de combustion divisée
D. Injection de carburant dans la chambre tertiaire d'un moteur avec une chambre de combustion divisée
A. La distance d'un point à un autre à la surface d'une sphère
B. La dimension la plus longue d'un objet
C. La distance entre les centres des deux côtés opposés d'un objet circulaire
D. Le cylindre ou le diamètre de la face de piston, qui est la même moins une toute petite autorisation
A. Capacité de conduite supérieure
B. Formation pour le cours à distance
C. Distance totale couverte
D. Top Dead Center
A. BDC à TDC
B. TDC à BDC
C. Distance entre deux mouvements de piston consécutifs.
D. Distance de mouvement du piston d'une position extrême à l'autre: TDC à BDC ou BDC à TDC.
A. Volume balayé
B. Volume de dégagement
C. Volume de chambre de combustion
D. Déplacement du moteur
A. Déplacement = Force X Distance
B. Déplacement = accélération de masse x
C. Déplacement = volume déplacé par le piston lorsqu'il se déplace à travers un coup
D. Déplacement = Temps de vitesse x
A. Rendre la voiture plus lentement
B. Utilisez moins de carburant
C. Rendez la voiture plus vite
D. Réguler les caractéristiques de fonctionnement telles que le rapport aérien, le synchronisation d'allumage, la synchronisation de la valve, le contrôle des échappements, le réglage de l'admission, etc.
A. La température à laquelle le carburant brûle dans un moteur
B. Le rapport de la masse de l'air à la masse de l'entrée de carburant dans le moteur.
C. La quantité de puissance qu'un moteur produit à partir d'une quantité donnée de carburant
D. La quantité de carburant nécessaire pour produire une quantité donnée de puissance
A. Ratio d'air (AF)
B. Ratio d'air carburant (FA)
C. Ratio de force-air (FA)
D. Ratio carburant (FF)
A. Vitesse à laquelle le couple maximum se produit.
B. La quantité de couple qui peut être appliquée à un frein avant l'échec.
C. La vitesse d'un véhicule lorsque les freins sont appliqués.
D. La quantité de couple nécessaire pour arrêter un véhicule.
A. Un appareil qui régule la quantité de carburant
B. Une couverture pour le moteur
C. Une valve montée dans la tête du moteur
D. Un équipement dans la transmission
A. Dans le bloc moteur
B. Dans le vilebrequin
C. Dans la tête du moteur
D. Sur le collecteur d'admission
A. Un système de compteur de carburant dans un moteur à combustion interne
B. Un appareil pour mesurer la quantité de carburant dans un réservoir de stockage
C. Une unité de mesure pour la consommation de carburant
D. Une agence de réglementation qui établit des normes pour les systèmes d'injection de carburant
A. Titane
B. Fonte ou aluminium
C. Magnésium
D. Fibre de carbone
A. Pour refroidir le moteur
B. Pour maintenir le moteur ensemble
C. Pour créer de l'énergie
D. Pour pousser les soupapes ouvertes au bon moment du cycle du moteur
A. Un dispositif qui met la quantité d'air appropriée dans le débit de carburant au moyen d'un différentiel de pression
B. Un dispositif qui mesure la quantité de débit d'air au moyen d'un différentiel de pression
C. Un dispositif qui met la quantité appropriée de carburant dans le débit d'air au moyen d'une augmentation de pression
D. Un dispositif qui met la quantité appropriée de carburant dans le débit d'air au moyen d'un différentiel de pression
A. Un appareil qui mesure la quantité d'émissions d'échappement
B. Un appareil qui augmente l'efficacité du moteur
C. Chambre monté dans un flux d'échappement contenant un matériau catalytique qui favorise la réduction des émissions par réaction chimique.
D. Un appareil qui contrôle la quantité de carburant et le mélange d'air dans le moteur
A. Reste le même
B. Change continuellement
C. Diminution
D. Augmentation
A. La quantité de carburant
B. La quantité d'oxygène
C. La température
D. La position du piston
A. Partie du vilebrequin
B. Portage où la bielle de connexion s'attache au vilebrequin.
C. La zone où la bielle et le piston se connectent.
D. Roulement dans la bielle
A. Cylindres et tête sans nageoires.
B. Les surfaces intérieures des cylindres et la tête d'un moteur refroidi.
C. Les nageoires métalliques sur les surfaces extérieures des cylindres et la tête d'un moteur refroidi.
D. C'est un type de liquide de refroidissement.
A. Le vilebrequin en rotation lui-même.
B. La partie du bloc moteur qui constitue le boîtier du carter
C. Une partie du bloc moteur qui entoure le vilebrequin en rotation.
D. Le carter d'huile
A. Cylindres
B. Pistons
C. Vilebrequin
D. Arbres à cames
A. Un appareil utilisé pour mesurer les performances du moteur
B. Un système de tuyauterie qui transporte les gaz d'échappement loin des cylindres du moteur
C. Le carburant utilisé pour alimenter le moteur
D. La personne qui exploite le moteur
A. Système d'écoulement pour éliminer les gaz d'échappement des cylindres, les traiter et les épuiser dans l'environnement.
B. Système qui aide à refroidir le moteur
C. Système qui produit des gaz d'échappement
D. Système qui aide le moteur à fonctionner correctement
A. Supprime la chaleur des déchets du moteur
B. Ajoute de l'air au moteur
C. Augmente le flux d'air à travers le radiateur et le compartiment moteur
D. Diminue le flux d'air à travers le radiateur et le compartiment moteur
A. Pour lisser le fonctionnement du moteur.
B. Stockage de l'énergie et fournit un grand moment angulaire pour garder le moteur tournant entre les traits de puissance.
C. Pour augmenter la vitesse du moteur.
D. Pour garder le moteur au frais
A. Pulvériser du carburant dans l'air entrant sur des moteurs SI ou dans le cylindre sur des moteurs CI
B. Régule la quantité de carburant qui pénètre dans le moteur
C. Allume le mélange d'air combustible dans le moteur
D. Stocke du carburant pour le moteur
A. Moulin à vent
B. Énergie solaire
C. Électrique
D. Manuel
A. De l'essence
B. Électriquement ou mécaniquement
C. GPL
D. Bois
A. Un système d'allumage
B. Un type d'essence
C. Un petit radiateur de résistance électrique utilisé pour préchauffer la chambre de combustion d'un moteur CI
D. Une partie du moteur utilisé pour démarrer le moteur
A. Partie du volume de dégagement de la chambre de combustion
B. La bougie d'allumage
C. Le piston
D. Le vilebrequin
A. Il crée l'étincelle pour la combustion
B. Il ferme l'extrémité du cylindre
C. Il contient le carburant pour la combustion
D. Il régule l'échappement
A. Un appareil qui régule le calendrier du moteur
B. Joint qui sert de scellant entre le bloc moteur et la tête où ils boulonneraient
C. L'arrêt de l'huile d'entrer dans la chambre de combustion
D. Une mesure de la capacité d'un moteur à résister à «frapper» ou à «ping» pendant la combustion
A. Un piston
B. Un entre chaque ensemble de pistons plus les deux se terminent
C. Trois pistons
D. Deux pistons
A. Pour nettoyer le moteur
B. Pour tenir de l'huile pour le moteur
C. Pour lubrifier le moteur
D. Pour refroidir le moteur
A. Électriquement
B. Magiquement
C. Distribution d'éclaboussure
D. Mécaniquement par le moteur
A. Une partie du moteur qui refroidit l'huile
B. Partie du moteur qui lubrifie les pistons
C. Un type d'huile de moteur
D. Réservoir pour le système d'huile du moteur, faisant généralement partie du carter.
A. La pression force dans la chambre de combustion
B. La masse de forme cylindrique qui ne va pas d'avant en arrière dans le cylindre
C. Le vilebrequin en rotation
D. La masse de forme cylindrique qui se rend compte alternative dans le cylindre
A. Pour sceller la chambre de combustion
B. Pour refroidir le piston
C. Pour former une surface coulissante contre les murs du cylindre
D. Pour lubrifier le piston
A. Liaison mécanique entre l'arbre à cames et les vannes
B. Vilebrequin dans le moteur
C. Un appareil qui aide à ouvrir les vannes
D. Un élément de la valvetrain
A. Pour initier la combustion dans un moteur SI
B. Pour rendre une voiture plus fluide
C. Pour faire aller une voiture plus rapide
D. Pour rendre une voiture plus silencieuse
A. Système de contrôle électronique automatique
B. Système de contrôle mécanique automatique
C. Régulateur de vitesse
D. Système automatique de contrôle électrique-mécanique
A. Moteur électrique
B. Pile électrique
C. Volant
D. Entrée
A. MMHG
B. Bar
C. Au m
D. Psi
A. -14.696 psi
B. Pression nulle absolue
C. 29.92 inhg
D. 0 psi
A. Température négative
B. Température absolue
C. Température zéro
D. Température positive
A. Changer la direction du mouvement
B. Pour augmenter la vitesse de mouvement
C. Pour diminuer la vitesse de mouvement
D. Pour arrêter le mouvement
A. Rapidité
B. Kilométrage
C. Ralentissement
D. Accélération
A. mot grec
B. Murs de cylindre
C. Pas de passe à travers
D. Perte ou gain de chaleur
A. La distance à côté du haut ou du bas
B. La distance à l'intérieur du haut ou du bas
C. La distance derrière le haut ou le bas
D. La distance en avant ou en bas
A. Cellule d'air
B. Bielle
C. Piston
D. Vilebrequin
A. Retirez les particules de poussière du moteur
B. Ajouter des particules de poussière au moteur
C. A circulé le moteur
D. Empêcher les particules de poussière d'entrer dans le moteur.
A. Air comprimé
B. Injection sans air
C. Injection de carburant
D. Carburateur
A. 5 degrés Celsius
B. 20 degrés Celsius
C. Le numéro de l'aniline
D. 10 degrés Celsius
A. Antechamber
B. Mine de charbon
C. Cosmos
D. Serre
A. Association pour l'information publique
B. Association pour les enquêteurs privés
C. American Petroleum Institute
D. Institut politique américain
A. Le nombre de miles jusqu'à ce qu'une voiture ait besoin d'un changement d'huile
B. Une désignation de l'Institut américain du pétrole pour les carburants diesel
C. Un moyen de mesurer l'efficacité énergétique d'une voiture
D. Une échelle pour désigner la gravité spécifique des huiles minérales
A. 32 à 55 API
B. 18 à 41 API
C. 45 à 60 API
D. 10 à 15 API
A. 12.3 psi
B. 11,9 psi
C. 15,2 psi
D. 14,7 psi
A. Pour étaler un liquide sur une surface
B. Pour évaporer un liquide
C. Pour mélanger un liquide avec un gaz
D. Pour briser un liquide en particules extrêmement fines.
A. Perpendiculaire à la ligne médiane d'un cylindre ou d'un arbre
B. S'étendant le long ou dans la direction d'un axe
C. Parallèle à la ligne médiane d'un cylindre ou d'un arbre.
D. À un angle droit par rapport à la ligne médiane d'un cylindre ou d'un arbre
A. Une ligne sur laquelle un corps tourne ou sur lequel il est disposé.
B. Une ligne médiane
C. Une ligne perpendiculaire à l'axe x
D. Une ligne parallèle à l'axe X
A. Faire des outils
B. Pour la plomberie
C. Pour le câblage électrique
D. Boueurs de doublure
A. La résistance à l'écoulement normal des gaz et des liquides.
B. La quantité d'espace qu'un objet occupe dans un conteneur donné.
C. La force nécessaire pour déplacer un objet à travers un liquide
D. Une mesure de la quantité de liquide dans un conteneur
A. La partie du moteur qui abrite le vilebrequin
B. Une composante structurelle d'un avion
C. La partie inférieure du moteur reposant sur la fondation.
D. Un outil utilisé pour mesurer les angles
A. Ratio de compression
B. Cylindre
C. Chambre de combustion
D. Trou
A. Sticking
B. Combustion incomplète
C. Coup de moteur
D. Soufflage
A. Puissance de ceinture
B. Puissance au frein
C. Puissance de la chaudière
D. Puissance britannique
A. Point d'équilibre mobile de base
B. Briser les pièces du moteur maître
C. Pièces d'ingénierie fabriquées britanniques
D. Frein moyen moyen de pression efficace
A. Dix degrés Fahrenheit
B. Vingt degrés Fahrenheit
C. Cinq degrés Fahrenheit
D. Un degré Fahrenheit
A. Éruption
B. La combustion
C. Transpiration
D. Inflammation
A. Un passage qui permet à un liquide ou un gaz de suivre un cours autre que celui normalement utilisé.
B. Un détour autour d'une ville
C. Crédit supplémentaire accordé aux étudiants
D. Un type de chirurgie
A. Pour conférer un mouvement souhaité pour les valves de Poppet
B. Pour agir comme un interrupteur
C. Pour stocker l'énergie
D. Pour fournir de la puissance
A. L'arbre de conduite d'un moteur auquel l'hélice est attachée.
B. L'arbre qui transporte les différentes cames requises pour le fonctionnement des soupapes d'entrée, d'échappement, de carburant et d'air de départ.
C. Une barre de métal lourd utilisé pour fixer une porte ou une porte.
D. Une grande poutre horizontale utilisée pour propulser un navire
A. Cette partie de la tige de poussée qui est en contact avec la came.
B. Un appareil utilisé pour mesurer un angle
C. La partie surélevée d'une came A qui agit une valve
D. Un suiveur est un type de vannes
A. Carbone
B. Azote
C. Hydrogène
D. Oxygène
A. Solide
B. Liquide
C. Gaz
D. Plasma
A. Un gaz composé de molécules d'oxygène uniquement
B. Un liquide composé de molécules de carbone et d'oxygène
C. Gas composé de molécules composées d'un atome de carbone et d'une oxygène.
D. Un gaz composé de molécules de carbone uniquement
A. Force centrifuge
B. Force centripète
C. Force gravitationnelle
D. Force magnétique
A. Un hydrocarbure utilisé pour tester la qualité d'allumage des carburants diesel.
B. Une mesure de la quantité de compression qu'un carburant donné peut supporter avant de faire exploser
C. La cote d'octane d'un carburant
D. L'additif utilisé dans le carburant diesel pour éviter le gélification
A. Un pourcentage indiquant la qualité d'allumage des carburants diesel.
B. Une formule empirique pour déterminer le lean ne fonctionne pas dans un moteur à combustion interne
C. La vitesse du son dans un support particulier
D. Le nombre d'atomes de carbone dans une molécule d'un composé
A. Un métal
B. Un gaz
C. Un élément sur le tableau périodique
D. Un hydrocarbone
A. Un bord en pente.
B. Un angle de 45 degrés.
C. Un coin biseauté.
D. Un bord décoratif.
A. Pour réguler le passage d'un liquide ou d'un gaz dans une seule direction.
B. Pour permettre le passage d'un liquide ou d'un gaz dans un sens ou dans un autre.
C. Pour arrêter ou vérifier le flux inversé.
D. Pour permettre le passage d'un liquide ou d'un gaz dans une seule direction.
A. Air à circuler
B. L'électricité à couler
C. Lubrification et pour l'expansion et la contraction avec un changement de température.
D. Pour que deux objets ne touchent pas
A. Un nombre qui diminue la valeur d'une variable.
B. Un rapport; un facteur ou une quantité qui reste constant.
C. Un nombre qui augmente la valeur d'une variable.
D. Un nombre représentant la valeur d'une variable.
A. Une réaction chimique entre deux substances en présence d'oxygène
B. L'oxydation rapide, ou combinaison, d'une combustible telle que le carbone, l'hydrogène ou le soufre, avec de l'oxygène d'air.
C. Le processus de brûlure
D. L'acte de mettre le feu à quelque chose
A. Le mélange de carburant et d'air qui brûle dans le moteur
B. La partie du moteur où se trouvent les pistons
C. La quantité d'air et de carburant qui est laissé dans le moteur
D. L'espace au-dessus du piston dans lequel le mélange à air carburant commence à brûler
A. L'acte ou le résultat de la pressage d'une substance dans un liquide.
B. L'acte ou le résultat de l'élargissement d'une substance dans un espace plus grand.
C. L'acte ou le résultat de la pression d'une substance en un solide.
D. L'acte ou le résultat de la pressage d'une substance dans un espace plus petit.
A. La pression de la charge d'air au début de la course de compression.
B. La pression de la charge d'air à la fin de la course de compression.
C. La pression de la charge d'air pendant la course.
D. La pression de la charge d'air à la fin de la course d'admission.
A. Un dispositif pour réduire la compression dans un cylindre et donc pour faciliter le démarrage.
B. Un appareil qui est utilisé en conjonction avec un vilebrequin pour faciliter le démarrage.
C. Un appareil pour agrandir le cylindre et donc pour faciliter le démarrage.
D. Un dispositif pour augmenter la compression dans un cylindre et donc rendre le démarrage plus difficile.
A. Augmenter la pression de compression
B. Diminuer la pression de compression
C. Fournir un sceau contre une consommation excessive d'huile
D. Sceller contre la perte de pression de compression et contre le soufflage du gaz.