Rispondi a questi MCQ di oltre 100 motori a combustione interna avanzati e scopri quanto è acuta la tua conoscenza dei motori a combustione interna avanzati.
Scorri verso il basso e iniziamo!
A. Motore ideale
B. Intensa combustione
C. Impresa internazionale
D. Combustione interna
A. La combustione di carburante fuori da un motore
B. La combustione del carburante all'interno di un motore
C. La combustione del carburante nell'aria
D. La combustione del carburante sott'acqua
A. Un motore in cui il processo di combustione in ogni ciclo viene avviato mediante un volano.
B. Un motore in cui il processo di combustione in ciascun ciclo viene avviato mediante una candela.
C. Un motore in cui il processo di combustione in ciascun ciclo viene avviato mediante un pistone.
D. Un motore in cui il processo di combustione in ciascun ciclo viene avviato mediante l'uso di un albero motore.
A. 4 tempi
B. Ci
C. Dohc
D. A due tempi
A. Center top-morto
B. Center top-down
C. Troppo noioso
D. The-Darn- Cat
A. TDC
B. Center-end-end-end-end
C. Btdc
D. B te
A. Il punto in cui il pistone è in cima al motore
B. Il punto più lontano dall'albero motore
C. Il punto in cui il pistone è nella parte inferiore del motore
D. Il punto più vicino all'albero motore
A. Iniezione di carburante nella camera primaria di un motore con una camera di combustione divisa
B. Iniezione di carburante nella camera quaternaria di un motore con una camera di combustione divisa
C. Iniezione di carburante nella camera secondaria di un motore con una camera di combustione divisa
D. Iniezione di carburante nella camera terziaria di un motore con una camera di combustione divisa
A. La distanza da un punto all'altro sulla superficie di una sfera
B. La dimensione più lunga di un oggetto
C. La distanza tra i centri dei due lati opposti di un oggetto circolare
D. Il cilindro o il diametro della faccia del pistone, che è lo stesso meno una clearance molto piccola
A. Capacità di guida superiore
B. Allenamento per il corso di distanza
C. Distanza totale coperta
D. Top Dead Center
A. BDC a TDC
B. TDC a BDC
C. Distanza tra due movimenti consecutivi del pistone.
D. Distanza di movimento del pistone da una posizione estrema all'altra: TDC a BDC o BDC a TDC.
A. Volume spazzato
B. Volume di autorizzazione
C. Volume della camera di combustione
D. Spostamento del motore
A. Spostamento = forza x distanza
B. Spostamento = Massa x accelerazione
C. Spostamento = volume spostato dal pistone mentre viaggia attraverso un colpo
D. Spostamento = velocità x tempo
A. Rendi l'auto più lentamente
B. Usa meno carburante
C. Fai andare l'auto più veloce
D. Regolare le caratteristiche operative come il rapporto al combustibile aereo, i tempi di accensione, il cronometro delle valvole, il controllo dello scarico, la messa a punto dell'assunzione, ecc.
A. La temperatura alla quale il carburante brucia in un motore
B. Il rapporto tra massa d'aria e massa di input di carburante nel motore.
C. La quantità di energia che un motore produce da una determinata quantità di carburante
D. La quantità di carburante necessaria per produrre una determinata quantità di potenza
A. Rapporto aereo (AF)
B. Rapporto aria-carburante (FA)
C. Rapporto-aria di forza (FA)
D. Rapporto per forze di carburante (FF)
A. Velocità alla quale si verifica la coppia massima.
B. La quantità di coppia che può essere applicata a un freno prima che fallisca.
C. La velocità di un veicolo quando vengono applicati i freni.
D. La quantità di coppia richiesta per fermare un veicolo.
A. Un dispositivo che regola la quantità di carburante
B. Una copertura per il motore
C. Una valvola montata nella testa del motore
D. Un marcia nella trasmissione
A. Nel blocco motore
B. Nell'albero motore
C. Nella testa del motore
D. Sul multipla di aspirazione
A. Un sistema per la misurazione di carburante in un motore a combustione interna
B. Un dispositivo per misurare la quantità di carburante in un serbatoio di stoccaggio
C. Un'unità di misurazione per il consumo di carburante
D. Un'agenzia di regolamentazione che stabilisce gli standard per i sistemi di iniezione di carburante
A. Titanio
B. Ghisa o alluminio
C. Magnesio
D. Fibra di carbonio
A. Per raffreddare il motore
B. Per tenere insieme il motore
C. Per creare energia
D. Per spingere le valvole aperte al momento giusto nel ciclo del motore
A. Un dispositivo che misura la corretta quantità di aria nel flusso del carburante mediante un differenziale di pressione
B. Un dispositivo che misura la quantità di flusso d'aria mediante un differenziale di pressione
C. Un dispositivo che misura la corretta quantità di carburante nel flusso d'aria mediante un aumento della pressione
D. Un dispositivo che misura la corretta quantità di carburante nel flusso d'aria mediante un differenziale di pressione
A. Un dispositivo che misura la quantità di emissioni di scarico
B. Un dispositivo che aumenta l'efficienza del motore
C. Camera montata nel flusso di scarico contenente materiale catalitico che promuove la riduzione delle emissioni mediante reazione chimica.
D. Un dispositivo che controlla la quantità di miscela di carburante e aria nel motore
A. Rimane lo stesso
B. Cambia continuamente
C. Diminuisce
D. Aumenta
A. La quantità di carburante
B. La quantità di ossigeno
C. La temperatura
D. La posizione del pistone
A. Parte dell'albero motore
B. Il cuscinetto dove l'asta di collegamento si fissa all'albero a gomiti.
C. L'area in cui si collegano l'asta di collegamento e il pistone.
D. Cuscinetto nell'asta di collegamento
A. Cilindri e testa senza pinne.
B. Le superfici interne di cilindri e la testa di un motore cool.
C. Pinne metalliche sulle superfici esterne dei cilindri e la testa di un motore cool.
D. È un tipo di refrigerante.
A. L'albero a gomiti rotante stesso.
B. La parte del blocco motore che costituisce l'alloggiamento del basamento
C. Parte del blocco motore che circonda l'albero a gomito rotante.
D. La padella
A. Cilindri
B. Pistoni
C. Alberi a gomito
D. Alberi a camme
A. Un dispositivo utilizzato per misurare le prestazioni del motore
B. Un sistema di tubazioni che trasporta gas di scarico lontano dai cilindri del motore
C. Il carburante utilizzato per alimentare il motore
D. La persona che gestisce il motore
A. Sistema di flusso per la rimozione di gas di scarico dai cilindri, trattarli e sfuggirli all'ambiente circostante.
B. Sistema che aiuta a raffreddare il motore
C. Sistema che produce gas di scarico
D. Sistema che aiuta il motore a funzionare correttamente
A. Rimuove il calore dei rifiuti dal motore
B. Aggiunge aria al motore
C. Aumenta il flusso d'aria attraverso il radiatore e il vano motore
D. Diminuisce il flusso d'aria attraverso il radiatore e il compartimento del motore
A. Per levigare il funzionamento del motore.
B. Memorizza energia e fornisce un grande momento angolare per mantenere il motore ruotare tra colpi di potenza.
C. Per aumentare la velocità del motore.
D. Per mantenere il motore fresco
A. Spray alimentare nell'aria in arrivo sui motori SI o nel cilindro sui motori CI
B. Regola la quantità di carburante che entra nel motore
C. Accendi la miscela di aria di carburante nel motore
D. Immagazzina carburante per il motore
A. Mulino a vento
B. Alimentato ad energia solare
C. Elettrico
D. Manuale
A. Benzina
B. Elettricamente o meccanicamente
C. GPL
D. Legna
A. Un sistema di accensione
B. Un tipo di benzina
C. Un piccolo riscaldatore di resistenza elettrica usata per preriscaldare la camera di combustione di un motore CI
D. Una parte del motore utilizzata per avviare il motore
A. Parte del volume di clearance della camera di combustione
B. La candela
C. Il pistone
D. L'albero motore
A. Crea la scintilla per la combustione
B. Chiude la fine del cilindro
C. Contiene il carburante per la combustione
D. Regola lo scarico
A. Un dispositivo che regola i tempi del motore
B. Guarnizione che funge da sigillante tra il blocco motore e la testa dove si imbaltano insieme
C. Impedire all'olio di entrare nella camera di combustione
D. Una misura della capacità di un motore di resistere a "bussare" o "ping" durante la combustione
A. Un pistone
B. Uno tra ogni set di pistoni più le due estremità
C. Tre pistoni
D. Due pistoni
A. Per pulire il motore
B. Tenere l'olio per il motore
C. Per lubrificare il motore
D. Per raffreddare il motore
A. Elettricamente
B. Magicamente
C. Distribuzione spruzzata
D. Meccanicamente dal motore
A. Parte del motore che raffredda l'olio
B. Parte del motore che lubrifica i pistoni
C. Un tipo di olio motore
D. Serbatoio per il sistema olio del motore, comunemente parte del basamento.
A. Le forze di pressione nella camera di combustione
B. La massa di forma cilindrica che non ricambia avanti e indietro nel cilindro
C. L'albero a gomiti rotante
D. La massa di forma cilindrica che ricambia avanti e indietro nel cilindro
A. Per sigillare la camera di combustione
B. Per raffreddare il pistone
C. Per formare una superficie scorrevole contro le pareti del cilindro
D. Per lubrificare il pistone
A. Collegamento meccanico tra l'albero a camme e le valvole
B. Albero motore nel motore
C. Un dispositivo che aiuta ad aprire le valvole
D. Un elemento della valvetrain
A. Per avviare la combustione in un motore SI
B. Per rendere una macchina più fluida
C. Per far andare un'auto più veloce
D. Per rendere un'auto più tranquilla
A. Sistema di controllo elettronico automatico
B. Sistema di controllo meccanico automatico
C. Regolazione automatica della velocità
D. Sistema di controllo elettrico-meccanico automatico
A. Motore elettrico
B. Batteria elettrica
C. Volano
D. Antipasto
A. Mmhg
B. Sbarra
C. ATM
D. Psi
A. -14.696 psi
B. Pressione zero assoluta
C. 29.92 ING
D. 0 psi
A. Temperatura negativa
B. Temperatura assoluta
C. Temperatura zero
D. Temperatura positiva
A. Per cambiare la direzione del movimento
B. Per aumentare la velocità del movimento
C. Per ridurre la velocità di movimento
D. Per fermare il movimento
A. Velocità
B. Chilometraggio
C. Decelerazione
D. Accelerazione
A. Parola greca
B. Pareti cilindri
C. Nessun passaggio attraverso
D. Perdita o guadagno di calore
A. La distanza accanto all'alto o al fondo
B. La distanza all'interno della parte superiore o inferiore
C. La distanza dietro la parte superiore o inferiore
D. La distanza davanti all'alto o in basso
A. Cella d'aria
B. Biella
C. Pistone
D. Albero motore
A. Rimuovere le particelle di polvere dal motore
B. Aggiungi particelle di polvere al motore
C. Circolato il motore
D. Impedire alle particelle di polvere di entrare nel motore.
A. Aria compressa
B. Iniezione airless
C. Iniezione di carburante
D. Carburazione
A. 5 gradi Celsius
B. 20 gradi Celsius
C. Il numero di anilina
D. 10 gradi Celsius
A. Antechamber
B. Miniera di carbone
C. Spazio
D. Serra
A. Associazione per informazioni pubbliche
B. Associazione per investigatori privati
C. American Petroleum Institute
D. American Political Institute
A. Il numero di miglia fino a quando un'auto necessita di un cambio di olio
B. Una designazione dell'American Petroleum Institute per carburanti diesel
C. Un modo per misurare l'efficienza del carburante di un'auto
D. Una scala per designare il peso specifico degli oli minerali
A. Da 32 a 55 API
B. 18 a 41 API
C. 45 a 60 API
D. Da 10 a 15 API
A. 12.3 psi
B. 11,9 psi
C. 15.2 psi
D. 14.7 psi
A. Per diffondere un liquido su una superficie
B. Per evaporare un liquido
C. Per mescolare un liquido con un gas
D. Per rompere un liquido in particelle estremamente fini.
A. Perpendicolare alla linea centrale di un cilindro o di un albero
B. Che si estende lungo o nella direzione di un asse
C. Parallelo alla linea centrale di un cilindro o di un albero.
D. Ad un angolo retto rispetto alla linea centrale di un cilindro o di un albero
A. Una linea su cui ruota un corpo o su cui è disposto.
B. Una linea centrale
C. Una linea perpendicolare all'asse x
D. Una linea parallela all'asse x
A. Fare strumenti
B. Per idraulico
C. Per cablaggio elettrico
D. Cuscinetti di rivestimento
A. La resistenza al normale flusso di gas e liquidi.
B. La quantità di spazio che un oggetto occupa in un determinato contenitore.
C. La forza necessaria per spostare un oggetto attraverso un liquido
D. Una misura di quanto liquido è in un contenitore
A. La parte del motore che ospita l'albero a gomiti
B. Una componente strutturale di un aereo
C. La parte inferiore del motore appoggiata sulla fondazione.
D. Uno strumento utilizzato per misurare gli angoli
A. Rapporto di compressione
B. Cilindro
C. Camera di combustione
D. Foro
A. Ring-sticking
B. Combustazione incompleta
C. Knocking del motore
D. Blow-by
A. Cavalcatura a cintura
B. Freno potenza
C. Calfora
D. Cavalli britannici
A. Punto di equilibrio in movimento di base
B. Rompi le parti del motore principale
C. Parti ingegnerizzate fabbricate britanniche
D. Freno medio di pressione efficace
A. Dieci gradi Fahrenheit
B. Venti gradi Fahrenheit
C. Cinque gradi Fahrenheit
D. Un grado Fahrenheit
A. Eruzione
B. Combustione
C. Sudore
D. Infiammazione
A. Un passaggio che consente a un liquido o a gas di seguire un corso diverso da quello normalmente usato.
B. Una deviazione intorno a una città
C. Credito extra dato agli studenti
D. Un tipo di intervento chirurgico
A. Per impartire un movimento desiderato per le valvole a punta
B. Per agire come un interruttore
C. Per conservare l'energia
D. Per fornire energia
A. L'albero di guida di un motore a cui è attaccato l'elica.
B. L'albero che trasporta le varie camme richieste per il funzionamento delle valvole di ingresso, scarico, carburante e aria iniziale.
C. Una barra di metallo pesante utilizzata per fissare una porta o un cancello.
D. Un grande raggio orizzontale usato per spingere una nave
A. Quella parte dell'asta di spinta che è in contatto con la camma.
B. Un dispositivo utilizzato per misurare un angolo
C. La parte rialzata di una camma che attua una valvola
D. Un follower è un tipo di valvole
A. Carbonio
B. Azoto
C. Idrogeno
D. Ossigeno
A. Solido
B. Liquido
C. Gas
D. Plasma
A. Un gas composto da molecole di solo ossigeno
B. Un liquido costituito da molecole di carbonio e ossigeno
C. Gas composto da molecole costituite da un atomo di carbonio e uno di ossigeno.
D. Un gas composto da molecole di solo carbonio
A. Forza centrifuga
B. Forza centripeta
C. Forza gravitazionale
D. Forza magnetica
A. Un idrocarburo utilizzato per testare la qualità di accensione dei carburanti diesel.
B. Una misura di quanta compressione può resistere a un combustibile prima di far esplodere
C. Il punteggio di ottano di un carburante
D. L'additivo utilizzato nel gasolio per prevenire la gelificazione
A. Una percentuale che indica la qualità di accensione dei carburanti diesel.
B. Una formula empirica per determinare la snella non eseguire le condizioni in un motore di combustione interna
C. La velocità del suono in un mezzo particolare
D. Il numero di atomi di carbonio in una molecola di un composto
A. Un metallo
B. Un gas
C. Un elemento sulla tabella periodica
D. Un idrocarburo
A. Un bordo inclinato.
B. Un angolo di 45 gradi.
C. Un angolo smusso.
D. Un bordo decorativo.
A. Per regolare il passaggio di un liquido o di gas in una sola direzione.
B. Per consentire il passaggio di un liquido o di gas in una direzione o nell'altra.
C. Per fermare o controllare, flusso inverso.
D. Per consentire il passaggio di un liquido o di gas in una sola direzione.
A. Aria per circolare
B. Elettricità da fluire
C. Lubrificazione e per l'espansione e la contrazione con un cambio di temperatura.
D. Per due oggetti non toccare
A. Un numero che riduce il valore di una variabile.
B. Un rapporto; un fattore o una quantità che rimane costante.
C. Un numero che aumenta il valore di una variabile.
D. Un numero che rappresenta il valore di una variabile.
A. Una reazione chimica tra due sostanze in presenza di ossigeno
B. La rapida ossidazione, o combinazione, di un combustibile come carbonio, idrogeno o zolfo, con ossigeno d'aria.
C. Il processo di combustione
D. L'atto di dare fuoco a qualcosa
A. La miscela di carburante e aria che brucia nel motore
B. La parte del motore in cui si trovano i pistoni
C. La quantità di aria e carburante che viene lasciato entrare nel motore
D. Lo spazio sopra il pistone in cui la miscela di aria combustibile inizia a bruciare
A. L'atto o il risultato della pressione di una sostanza in un liquido.
B. L'atto o il risultato dell'espansione di una sostanza in uno spazio più ampio.
C. L'atto o il risultato della pressione di una sostanza in un solido.
D. L'atto o il risultato della pressione di una sostanza in uno spazio più piccolo.
A. La pressione della carica dell'aria all'inizio della corsa di compressione.
B. La pressione della carica dell'aria alla fine della corsa di compressione.
C. La pressione della carica dell'aria durante la corsa.
D. La pressione della carica dell'aria alla fine della corsa di aspirazione.
A. Un dispositivo per ridurre la compressione in un cilindro e quindi per semplificare l'avanzamento.
B. Un dispositivo che viene utilizzato in combinazione con un albero a gomiti per semplificare il tiro.
C. Un dispositivo per rendere il cilindro più grande e quindi per semplificare il tiro.
D. Un dispositivo per aumentare la compressione in un cilindro e quindi rendere più difficile l'avanzamento.
A. Aumentare la pressione di compressione
B. Diminuire la pressione di compressione
C. Fornire un sigillo contro un consumo eccessivo di petrolio
D. Sigillare contro la perdita della pressione di compressione e contro il soffio di gas.